香車美女，總是相伴而生，欣賞好車離不開美女，似乎是約定俗成。艷麗性感的車模一直是車展上的一大亮點，這次的北京車展也不例外。

　　以性感著稱的20世紀30年代好萊塢影星梅韋斯特曾經說過，“坐在敞篷車里的一個女孩抵得上電話號碼簿里的五個。”這句話在車展上尤顯真理，車展上每個與名車相伴的女孩，不僅令在場男士身邊的女友黯然失色，且有時甚至比車展的主角——汽車更加吸引眼球。

　　香車與美女搭配，的確是一種比較美好的意境，兩千多年以前人們就有這方面的追求了——《詩經》里有記載：“有女同車，顏如舜華。將翱將翔，佩玉瓊琚。彼美孟姜，洵美且都。”這位姜家的小姐，或許可以稱得上最早的車模。有了她，連車也可愛了許多。

　　很長時間我一直都不明白“車模”到底是干什么的，既然叫“車”模，總得與“車”有些關系，但實際上這性感美女與車似乎并沒有什么不可分割的關系。她們只是作為一個符號站在汽車旁邊，但這個符號跟汽車沒有關系。其實，車模不能是站在汽車旁邊的一個道具，她要完成汽車企業的理念和文化表達。比如跑車需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；豪華轎車則以高貴典雅的車模形象為最佳。而現實是，無論什么車，一概是曲線畢露的性感美女，目的也只有一個，吸引人們——當然尤其是男人們的目光。這就是直接拿女性當賣點與招牌，有點性別歧視的味道了。

　　商家要向消費者展示自己的產品、文化形象及商業內涵，這種“把肉麻當有趣”的文化傳播方式也許能達到被人注目的轟動效應。據說，近年來車模在國外已不再流行了，取而代之的是專業的汽車營銷人員。那種靠美女來吸引眼球的營銷方式所產生的吸引力是很短暫的，完成不了一款車的個性表達，還得再靠專業的汽車營銷人員去解說，但是，許多車展觀眾往往等不及專業人員的解釋已經離開了。他們與其說是在觀車之余瞟兩眼車旁的美女，更不如說看車模之余掃兩眼新車。從某種意義上，這無疑是車展的悲哀。(陳耘)