中新社南京十一月二十一日電 (記者 王國安)“十一五”期間，中國交通部將投資一百五十億元人民幣，長江沿江各省市也將加大資金投入，合力建設長江黃金水道，并重點推進航道治理、港口建設、船型標準化、三峽過壩運輸擴能、水運保障及干支聯動六大工程。
交通部和沿江的上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南七省二市今天在南京共同召開長江水運發(fā)展協調領導小組第一次會議，交通部部長李盛霖在主題發(fā)言中作上述表示。會上，交通部和沿江七省二市共同簽署了《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》。
鑒于建設長江黃金水道對于加快推進中國西部大開發(fā)、中部崛起、東部率先實現現代化戰(zhàn)略等，都具有十分重要的現實意義，而內河水運又具有占地少、能耗低、成本低、污染小等特點和優(yōu)勢，交通部與沿江七省二市在去年十一月就共同召開座談會，形成了合力建設長江黃金水道的共識，并共同制訂了《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》，成立了長江水運發(fā)展協調領導小組。
根據今天會議審議通過并正式簽署的《推進方案》，“十一五”長江黃金水道的建設目標是：到二○一○年，長江干線航道條件明顯改善，五萬噸級海船乘潮直達南京，較大幅度地延長五千噸級海船到武漢的通航期，利用航道自然水深，使三千噸級海船季節(jié)性通航至湖南岳陽港。武漢以上航道更為通暢，三峽庫區(qū)萬噸級船隊可直達重慶主城區(qū)港區(qū)，千噸級船舶直達云南水富。
與此同時，長江三角洲高等級航道網中主要航道將實現一千噸級船舶通江達海，京杭運河堵航問題明顯緩解，通往上海國際航運中心的主要疏港通道更為順暢；長江重要通航支流航運開發(fā)成效明顯；長江主要港口的主要港區(qū)建設取得重大進展，機械化、規(guī)模化水平明顯提高；長江水運的支持保障能力大幅度提高；長江干線基本實現船型標準化、系列化。
