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        美“發(fā)現”號航天飛機預計北京時間2日凌晨發(fā)射

        2006年07月01日 09:11

             美國東部時間2005年8月9日上午8時12分(北京時間9日晚8時12分),美國“發(fā)現”號航天飛機在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地安全降落,結束了長達14天的太空之旅。這是自“哥倫比亞”號航天飛機失事后,美國航天飛機首次順利重返太空并平安回家。“發(fā)現”號原定于8月8日返回地球,但是由于天氣狀況不穩(wěn)定,控制中心將“發(fā)現”號的著陸時間推遲了24小時。圖為“發(fā)現”號離開空間軌道開始返航。 中新社發(fā) Ic/cnsphoto 攝


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          中新網7月1日電 據香港文匯報綜合外電消息,美國航天局預計在美國東岸時間今日下午3時49分(北京時間7月2日凌晨3時49分),在佛羅里達州的肯尼迪太空中心發(fā)射“發(fā)現”號航天飛機升空。

          今次的任務是在一片反對聲音中展開,美國宇航局的安全總監(jiān)和總工程師早前曾公開批評,航天飛機外部燃料箱隔熱瓦脫落問題仍未妥善解決,不應貿然升空,而隔熱瓦脫落正是釀成3年前“哥倫比亞”號高空解體的原因。

           2003年“哥倫比亞”號慘劇發(fā)生后,美國宇航局花了10億美元改良燃料缸的設計,但去年7月“發(fā)現”號升空時已經改良的燃料缸仍有很多隔熱片脫落,其中一塊重0.4公斤,幸而并未擊中航天飛機。

          安全總監(jiān)盼推遲升空

           準備再度升空的“發(fā)現”號設計因此再次修改,美國宇航局先后移除燃料缸外17公斤的隔熱瓦,及除掉航天飛機兩個長型隔熱片擋風板,同時又重鋪排燃料缸外的電線,希望提升航天飛機的安全程度。

           航天飛機計劃經理黑爾說:“我們自‘發(fā)現’號上一次升空以來,已解決了隔熱瓦脫落的大部分問題。”他承認仍可能會有小塊的隔熱瓦脫落,不過他強調“風險是可以接受”。但美國宇航局的安全總監(jiān)和總工程師表示隔熱瓦仍有機會在發(fā)射時脫落,要求將升空時間推遲6個月,以重新設計外置燃料缸。但美國宇航局表示,一旦航天飛機出現嚴重破損,航天員可以暫時留在國際太空站等候救援。

          惡劣天氣或迫延發(fā)射

           另外,去年“發(fā)現”號升空時有一只鳥撞向航天飛機的燃料箱,雖未釀成意外,但也是一個嚴重的安全問題,故美國宇航局在今次航天飛機升空前,會利用雷達探測發(fā)射場附近的雀鳥,并設陷阱捕捉它們。

           不過今次航天飛機能否如期升空仍是未知之數,天氣預測太空中心發(fā)射當日有60%機會出現閃電,發(fā)射可能要延期,而美國宇航局決定發(fā)射日期每推遲1日,發(fā)射時間就會提早22分鐘。

           預計“發(fā)現”號會在太空停留12日,期間2名航天員會進行2次太空漫步。如果今次發(fā)射成功,美國宇航局計劃再進行17次航天飛機任務,其中可能包括哈勃望遠鏡的維修任務,然后于2010年讓航天飛機隊退役。但如升空任務失敗,美國宇航局將失去第三艘航天飛機,其它17項計劃也會被腰斬。

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