中新網(wǎng)2月21日電　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，“我們已經(jīng)和PSA在伊朗的合資公司簽署協(xié)議，即將在伊朗投產(chǎn)的標(biāo)致307將向神龍汽車支付一半的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。”神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露。

　　兩年之前中法聯(lián)合開(kāi)發(fā)的三廂東風(fēng)標(biāo)致307將在法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍(PSA)在伊朗合資工廠投產(chǎn)。由于神龍汽車公司擁有這款國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307轎車50%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以，PSA的伊朗合資公司將向神龍汽車支付高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元的知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首家汽車合資公司向外方收取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。

　　據(jù)悉，由于東風(fēng)標(biāo)致307系PSA和神龍汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)，根據(jù)2003年簽訂的協(xié)議，雙方各擁有50%的東風(fēng)標(biāo)致307的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“根據(jù)協(xié)議，如果PSA旗下的全資子公司投產(chǎn)中國(guó)版的標(biāo)致307，神龍公司不會(huì)收取知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。但是如果是PSA的其他合資公司投產(chǎn)，該合資公司必須向PSA支付50%的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。”劉衛(wèi)東說(shuō)，“即將投產(chǎn)標(biāo)致307的伊朗汽車公司是PSA和伊朗的合資公司，所以，它將向神龍支付幾千萬(wàn)元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。”

　　“針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)的模式，可以實(shí)現(xiàn)減少對(duì)外資公司的技術(shù)依賴。”上海大眾的工程師坦言，“此次神龍汽車聯(lián)合標(biāo)致雪鐵龍共同開(kāi)發(fā)模式是中國(guó)汽車公司合作歷史的一次嘗試。”安普咨詢的行業(yè)分析師李安認(rèn)為，“這也許是現(xiàn)階段中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的一個(gè)過(guò)渡模式。”

　　“剛剛推出的凱旋也是類似標(biāo)致307這種聯(lián)合開(kāi)發(fā)的模式，神龍公司同樣擁有其50%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”劉衛(wèi)東說(shuō)，“如果PSA的其他合資公司計(jì)劃投產(chǎn)凱旋的話，同樣必須向神龍汽車支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。”(衛(wèi)金橋)