在關(guān)于制定十一五規(guī)劃的建議中，明確提出，汽車產(chǎn)業(yè)要以自主創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，努力掌握核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞坦言，與前些年相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)上已經(jīng)取得長足進(jìn)步，國產(chǎn)汽車也越來越得到市場承認(rèn)，一批重點的開發(fā)項目將逐步推向市場，自主創(chuàng)新是未來中國汽車的主流模式。

　　據(jù)了解，今年將會是自主品牌發(fā)力的一年，一大批自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、自主品牌的汽車將悉數(shù)上市。從今年這些自主品牌陸續(xù)上市的時間表上，不難看出自主創(chuàng)新已經(jīng)成為今年汽車發(fā)展的主旋律。

　　3月：天津一汽C1、華普206、紅旗HQ3上市；5月：奇瑞V5上市；6月：吉利FC-1、長安CV6、CV7上市；7月：奇瑞A18上市；8月：奇瑞S21、一汽B級轎車新紅旗C601上市；10月：奇瑞S12、S22上市；12月：海馬轎車上市。

　　有關(guān)方面透露，今年將推向市場的、自主研發(fā)的國產(chǎn)品牌汽車遠(yuǎn)不止這些，一些汽車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入倒計時，將自主創(chuàng)新的新車引入市場。

　　其實，在中國汽車自主研發(fā)的路程上，中國的民族汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近幾年的打拼，已經(jīng)在國內(nèi)外汽車市場嶄露頭角，部分汽車企業(yè)已經(jīng)在國外投資建廠。不僅吉利汽車在底特律車展、法蘭克福車展上掀起了中國車熱，而且長城汽車已經(jīng)出口到世界幾十個國家和地區(qū)。

　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計：2005年中國共有1009家企業(yè)有汽車出口記錄，由于中國汽車產(chǎn)能不斷提高，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平也得到長足的進(jìn)步，同時具有成本優(yōu)勢，2005年以來得到國際市場的高度重視，中國汽車走進(jìn)國際市場已經(jīng)是不爭的事實。　

　　人們不難發(fā)現(xiàn)，十一五目標(biāo)激發(fā)了汽車大集團(tuán)掀起自主研發(fā)投資熱，長安集團(tuán)將在未來3年內(nèi)追加30億元科研經(jīng)費，上汽集團(tuán)也吹風(fēng)，稱其十一五期間將確保投入100億元進(jìn)行自主研發(fā)。一汽、奇瑞等汽車企業(yè)也大大增加了研發(fā)投入。

　　　也許不久的將來，中國的民族品牌汽車，就像中國的彩電一樣，經(jīng)過時間的錘煉，物美價廉，成為全世界人民的首選。(北京晚報)