中新社拉薩五月十五日電(記者成先勇劉河)西藏自治區交通廳廳長加措先生日前接受記者采訪時說，西藏和平解放后，國家和自治區先后投資六十多億元人民幣，在全區公路通車總里程達二點五三萬公里。一個以拉薩為中心、五條國道為骨架、輻射全區的公路網絡已初步形成。

　　談起西藏五十年的交通發展變化，他說，西藏和平解放后的交通建設是從零開始的，川藏、青藏兩條公路建成后，為西藏交通發展打下了基礎。進入七十年代，西藏公路通車里程以逐年增長百分之二十的速度發展，特別是公路橋梁方面突飛猛進，先后在雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、拉薩河、年楚河、獅泉河等大江險河之上“一橋飛架南北”建成永久式公路橋梁三百七十四座，設計和施工技術均達到了當時國際和國內先進水平。

　　改革開放二十多年來，西藏的公路交通事業在國家和各省區市大力支持下，達到了高速發展時期。一九九0年起，自治區從“交通運輸是西藏的經濟命脈”的指導思想出發，加強對川藏南線、青藏公路進行整治和改建；續建新藏公路，加大邊防公路和扶貧公路建設力度；進一步改善區道、縣鄉公路，使通公路的鄉鎮比例提高到百分之八十以上，已改變公路交通不適應經濟發展的狀況。一九九五年，自治區又投入巨資對拉薩至貢嘎公路實施標準化工程，建成了世界上海拔最高、當時里程最長的第一條高等級公路。

　　加措廳長對下一步加強西藏交通建設充滿信心。他表示，面對西部大開發戰略的歷史機遇，交通建設努力實現公路建設的超常規發展。同時，將重視機場建設，發展地方航空運輸業，積極推進進藏鐵路建設。要以改造與新建相結合，有選擇地整治、改造區域經濟干線。到二00五年，完成整治、改建、新建主要公路二千五百六十六公里，全區公路總里程達到二萬七千公里。到二0一五年，“三縱兩橫、六個通道”的骨架公路全部暢通，五條國道和區域經濟干線基本實現黑色化，邊防公路網基本形成，適宜通公路的鄉鎮全部通公路，通簡易公路的行政村達到百分之九十以上。