中新社香港十一月十四日電臺北消息：海峽兩岸相繼加入世界貿(mào)易組織，為兩岸經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。臺灣多家報紙呼吁當(dāng)局應(yīng)抓住入世契機(jī)，盡快開放兩岸“三通”，兩岸關(guān)系才能改善，臺灣經(jīng)濟(jì)才會有希望。

　　《中國時報》今天發(fā)表社論說，加入WTO后，兩岸“三通”頓成迫切課題，尤其是直航之事，未來臺灣方面壓力會更大。其原因是：一、由于美國經(jīng)濟(jì)不景氣，臺商大量轉(zhuǎn)赴祖國大陸投資，為降低成本提高競爭力，直航不可避免；二、面對全球航空業(yè)衰退，唯剩下海峽兩岸熱絡(luò)，有利可圖，此航線必然成為競爭焦點(diǎn)，臺灣業(yè)者要求直航呼聲將更高。

　　社論認(rèn)為，“直航問題有模式可循，那就是香港模式”，香港早已回歸多年，臺灣斷無再以“特殊模式”來和對岸其他地方區(qū)別對待。社論指出，直航問題的關(guān)鍵是當(dāng)局不要把“政治的神主牌”擺在第一位，而違逆了臺灣民眾生存的需要。

　　《聯(lián)合報》社論強(qiáng)調(diào)，“三通”是臺灣“政治轉(zhuǎn)型”的必要條件，甚至是不可或缺的條件，因為在加入WTO的新形勢下，如果不能“三通”，則臺灣的“出血”勢必更嚴(yán)重。社論并批評臺灣當(dāng)局如果此時仍堅持必須在WTO的架構(gòu)下討論“三通”等問題，則可斷言“三通無望”。當(dāng)局將兩岸問題“搬到國際機(jī)制中處理”，反而會增加其困難。當(dāng)局如果想借WTO的機(jī)制，將“三通”與“一中”問題“鬧得愈大愈好”，那將是一個無法想像的局面。因為對岸已經(jīng)表明，兩岸入世后，仍屬中國主體與其單獨(dú)關(guān)稅區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，雙方關(guān)系只有在“一個中國”的框架內(nèi)才能得到發(fā)展。

　　《中華日報》在題為《入世是改善兩岸關(guān)系契機(jī)》的社論中說，兩岸入世是改善雙方關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，有利于兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)一步發(fā)展，但臺灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人否認(rèn)一個中國原則，“將使兩岸關(guān)系越走越遠(yuǎn)”。臺灣當(dāng)局出爾反爾的作法，“只會惡化兩岸關(guān)系”。

　　《中央日報》社論指出，兩岸加入WTO本是“三通”的好時機(jī)，但臺灣當(dāng)局拒不接受“一中”原則又不承認(rèn)“九二共識”，并反對兩岸民營航空業(yè)者進(jìn)行航運(yùn)協(xié)商，也就導(dǎo)致官方談判根本不可能。社論認(rèn)為臺灣當(dāng)局未能利用加入WTO之際改善兩岸關(guān)系，“真可謂是意識形態(tài)的禍害”。

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