作者:歐陽珊

　　在中國有這樣一個鮮為人知的兵種，他們身穿陸軍軍裝卻駕駛著直升機(jī)在天上飛行；他們?nèi)藬?shù)不多但在軍隊(duì)里名頭卻響得很；“戰(zhàn)”時，他們是令“敵”心驚膽顫的“飛虎”，平時，他們是忠于職守的衛(wèi)士……他們，就是中國軍隊(duì)編制內(nèi)最年輕的高技術(shù)新興兵種-陸軍航空兵。

　　作為一個組建僅僅十多年的新興兵種，外界對中國這只陸軍之鷹一直知之甚少，在北京七月的一天，筆者有幸走進(jìn)位于北京東郊的中國陸軍航空兵學(xué)院，中國陸軍之鷹的神秘面紗一點(diǎn)一點(diǎn)地被揭開。

　　全軍裁員一百萬 新組建一新兵種

　　在采訪之前，筆者問一朋友是否知道陸航，他一臉茫然：“我只知道工行、國行、民航、海航，什么時候又冒出個陸航？”

　　其實(shí)，中國陸航可不是隨便“冒”出來的。上世紀(jì)八十年代中期，中共中央軍委主席鄧小平運(yùn)籌帷幄，審時度勢，認(rèn)為世界大戰(zhàn)不會發(fā)生，經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍舊是中國的重心。于是，中國軍隊(duì)開始裁員，數(shù)額一百萬，在這種形勢下，中共中央軍委同時決定組建陸軍航空兵。正如全國軍隊(duì)都在進(jìn)行“計(jì)劃生育”，但國家又偏特批陸軍再“生”出個航空兵來，窺豹一斑，陸軍航空兵的重視程度可見一二。對于此，中國第一批特級飛行員，陸航少將郝政利坦言：“這是中國軍隊(duì)適應(yīng)世界軍事深刻變革的重要舉措。”

　　的確，從近年來世界范圍內(nèi)的局部戰(zhàn)爭和武裝沖突中不難看出，“火力導(dǎo)彈化”和“兵力飛行化”已經(jīng)成為現(xiàn)代陸軍戰(zhàn)斗力建設(shè)的發(fā)展方向，“一樹之高”的近地制空權(quán)將在很大程度上決定地面戰(zhàn)爭的勝負(fù)，直升機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位越來越突出。作為在國際舞臺上不容忽視的政治大國，中國也絕不可能想在軍事實(shí)力上太落于人后。

　　同時，和平統(tǒng)一一直是中國歷屆領(lǐng)導(dǎo)在位時的目標(biāo)，關(guān)于臺灣問題，中國政府的口徑一直是：“爭取和平解決，但不承諾放棄使用武力。”如果臺灣問題一直僵持不下，在萬不得已之時中國真的要對其采用武力的話，就臺灣地理位置而言，陸軍航空兵的作用絕對不能小覷。這應(yīng)該也是促使中共中央軍委決定組建陸航的因素之一。

　　據(jù)悉，在新世紀(jì)初的建設(shè)經(jīng)費(fèi)、編制體制和人才培養(yǎng)方面，中央軍委都對陸航給予重點(diǎn)關(guān)注，經(jīng)濟(jì)支持加上政治保障，陸航這個中國軍隊(duì)的家中“老幺”倒真有些“千般寵愛在一身”！

　　目前，大陸陸軍航空兵編制內(nèi)的直升機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過大陸各行業(yè)直升機(jī)總數(shù)的一半以上，可以說，陸軍航空兵是大陸擁有直升機(jī)數(shù)量最多、型號最全和裝備最先進(jìn)的“龍頭”。

　　縱觀大陸陸軍歷史，在經(jīng)歷了徒步化、摩托化、機(jī)械化之后，陸軍航空兵的組建標(biāo)志著其正向立體化、飛行化方向邁進(jìn)。

　　戰(zhàn)時“飛虎”、和平衛(wèi)士

　　中國陸航重點(diǎn)發(fā)展以國產(chǎn)機(jī)型為主的武裝直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)和勤務(wù)直升機(jī)，從一九九六年開始，陸軍航空兵開始嘗試駕駛國產(chǎn)武裝直升機(jī)在各種復(fù)雜條件下飛行，進(jìn)行機(jī)載導(dǎo)彈、火箭彈實(shí)彈射擊。[全文3409字，傳媒索稿請同中新社專稿部聯(lián)系電話：68316616

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