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　　美國武器裝備的科技含量之高、性能之優良世界公認。不過，就像人無完人一樣，再先進的高技術兵器在實戰中也往往會犯一些“低級”錯誤。下面我們不妨看看美軍兵器在近期幾場局部戰爭中出的“丑事”。

　　M1A1和M2：要想完美不容易

　　M1A1坦克是美國戰后第3代主戰坦克，一度頗受美軍青睞，曾在海灣戰爭中動用了600輛。然而，它的觀測系統卻難以適應沙漠環境，經常出現因過熱而自動關機的情況。無奈之下，M1A1只得請求M2步兵戰車給予目標指示。后來美軍坦克兵學乖了，讓M2步兵戰車來搜索目標，自己不到關鍵時刻不出手。好在M2步兵戰車上的觀測系統不僅工作時間長，而且觀測距離也比M1A1要遠得多。美軍在戰后大贊M2步兵戰車上的觀測系統性能如何如何好，一位時任M2步兵戰車指揮官的上尉卻一語道破天機：“那不過是因為M2步兵戰車上的空調比M1坦克的大而已！”。M1A1坦克觀測系統過熱自動關機的問題至今也沒有得到完全解決，連美軍負責改進計劃的軍官都說：“那就讓它去吧，反正有M2步兵戰車呢！”對于這些龐大的家伙，其實美國人自己也無可奈何。M1A1坦克上的燃氣輪機也是讓美國人頭痛的大問題，因為它是一只名副其實的“油老虎”。海灣戰爭后，一名駕駛運油車的士兵說：“我們要夜以繼日地開車向前方運送油料。很多人極度疲勞。沿途車禍不斷。我自己就因為瞌睡曾把車開到了路溝里。謝天謝地，幸好沒讓M1A1直接開到前線去，否則不把美軍的后勤部門累死才怪。”即使是備受美軍推崇的M2步兵戰車也有不盡如人意之處。“M2速度不錯，乘坐起來也很舒適，但它的裝甲太薄了！”這是參加完海灣戰爭的美國軍人對M2步兵戰車的評價。M2步兵戰車的鋁質裝甲只能防子彈和炮彈破片，但在戰斗中它通常位于隊形的側前位置，其高大的身形很容易成為伊軍坦克的靶子。即使M2先于伊軍坦克射擊，發射“陶”式反坦克導彈，它飛完2000米也要好幾秒，而伊軍坦克如果同時開火的話，只需1／3的時間就可以打爆M2的車體。

　　曾有一位美軍上校看著一輛被擊毀的M2步兵戰車說：“天哪！還沒有看過被炸得如此破碎的裝甲車。”

　　“阿帕奇”直升機：怕炮也怕沙

　　AH-64“阿帕奇”直升機是美國先進的具有全天候、晝夜作戰能力的武裝直升機。美軍對伊拉克實施大規模空襲前，8架“阿帕奇”攻擊直升機從750千米外的基地起飛，發射了3枚“海爾法”導彈，徹底摧毀了伊拉克西部的兩個地面雷達站，為空襲部隊提供了安全走廊，保證了空襲成功。其后，又有一架AH-64A“阿帕奇”攻擊直升機因創造了摧毀23輛坦克的紀錄而載入史冊。但參加過海灣戰爭的美國陸軍飛行員卻透露了AH-64的另外一面：“我們只能在離地面100～200米的高度飛行。我們盡量避開伊軍的陣地，因為那個高度很容易被地面武器擊中，但在遼闊的沙漠里找到這樣的航線并不容易。如果我們遇到了伊拉克的陣地，我們就只能聽天由命了，因為伊拉克的自行高炮可以輕易將我們擊落。還有那些隱蔽在沙漠里的SA-7、SA-14等肩射防空導彈更是容易伏擊‘阿帕奇’。”美國大兵深知這一點，所以一路上他們都提心吊膽，不敢大意。“阿帕奇”的另一個敵人是沙塵。據美軍統計，在沙漠地區，“阿帕奇”即使在有防塵罩的情況下飛行，每天吸塵量仍達到40千克！除了更換發動機的零件，基本上沒有其他辦法。美軍為了保障“阿帕奇”作戰，調集了大量的發動機和零配件。一位負責維修保養的技術軍士說：“在整個海灣戰爭期間，我自己就更換了9臺發動機。”

　　“鎖眼”衛星：透過“麥管”看戰場

　　美國的“鎖眼”偵察衛星也有“出丑”的時候。據說冷戰時期的某次記者招待會上，美國空軍的官員對記者說：“我們的偵察衛星能穿過大門上的鎖眼看見屋子里的情況。”因此美國的偵察衛星得名“鎖眼”。不過在海灣戰爭和科索沃戰爭中“鎖眼”們都出了洋相。因為“鎖眼”的照相幅寬很小，每次只能觀察幾十千米寬的地區，在進行判讀時，戰場指揮官們戲稱為：“透過‘麥管’看戰場。”而在風沙、云霧天氣下，“鎖眼”就真的“鎖”上了眼睛，變成了瞎子。海灣戰爭中伊拉克的一個軍就從美軍的“鎖眼”下消失了好幾天。

　　在科索沃戰爭中，美軍的偵察衛星不能完全識別南聯盟巧妙的偽裝和誘餌，對移動的車輛和其他目標難以跟蹤，也不能穿過云層和森林發現目標。因此，當北約得意洋洋地宣布“重創”南聯盟軍隊幾天之后，南聯盟人民軍軍容整齊地開出隱蔽地域，只損失了十幾輛坦克。對于高技術武器裝備在惡劣環境下問題頻出，美國軍方顯得有點無可奈何。科索沃戰爭時克拉克將軍說：“我們早就知道會出現問題的，早就知道……”而鮑威爾的說法是：“我們太依賴武器裝備了。”(柴國君)

　　摘自：解放軍報2001年12月4日