中新網休斯敦10月22日電(記者 陳建)年近九旬的古蒂亞和漢克斯先生今天又可以和他們的老友吉米·福克斯“站”在一起了。六十年前，他們也曾站在一起合影，一起駕機空運物資，支援中國的反法西斯戰(zhàn)爭。今天，兩位昔日老兵一起親手揭開紅綢，給人們看吉米·福克斯的銅像——還是二十四歲的模樣，戴著飛行頭盔，英氣勃勃。

　　平日，兩人都住在美國東部，今天專程趕到位于中西部的德克薩斯州農工大學布什總統(tǒng)圖書館，參加福克斯銅像的揭幕儀式。看上去，他們象事先約好了：都穿著淺黃色的西裝上衣，只為配合銅像的色彩。

　　古蒂亞八十八歲，但身體硬朗，仍喜歡和年輕女人聊天，并不時翻出當年英俊得如同電影明星一般的軍官照給人看。

　　他告訴記者，一九四三年三月十一日中午，中國云南昆明的上空晴朗無云。他與福克斯分別駕駛運輸機，在“駝峰航線”上執(zhí)行空運戰(zhàn)爭物資的任務。象其他飛行員一樣，兩人都是自愿參加這些空運任務的。

　　“駝峰航線”位于喜馬拉雅山支脈，于印度和中國云南、四川的崇高峻嶺之間。由于那個地區(qū)特有的強勁升降氣流和高空風，每年長達五個多月的雨雪季節(jié)，當時飛機性能、通訊、導航、氣象保障等限制，以及日軍的截擊、轟炸，人們都覺得“駝峰航線”萬分艱險，于是將之稱為“死亡航線”。

　　但死亡的危險擋不住熱愛自由和美好的心靈。那天飛行時，位于另一架運輸機上的古蒂亞看到前面福克斯駕駛的C53號飛機在藍天下象一只美麗的大鳥，興趣所致，隨手拍下了它的照片。古蒂亞沒想到，這是老友最后的生命痕跡。十幾分鐘后，在飛越高黎貢地區(qū)時，一股突來的下沉氣流驟然把C53號機壓了下去。飛機象一塊高空掉下去的木頭，墜落再墜落。機長吉米·福克斯和他的中國籍副駕駛、報務員從此下落不明。

　　古蒂亞無限惋惜地給記者看那張C53運輸機“臨終”的美麗剪影，又翻出另一張森林地區(qū)的航拍照片，指著上面一個小小的白點說：“我怎么都不相信吉米就這么死了。六個星期后，積雪融化了，我又飛到那里拍攝。看，這就是掛在樹枝上的一個機翼。”

　　但是，由于福克斯墜機的地方當時是日軍占領區(qū)，搜尋工作直到次年才開始，無功而返。此后半個多世紀，中美關系風風雨雨，歷經起伏。一九九六年，中方終于在中緬邊境附近的密林中發(fā)現(xiàn)了一架飛機殘骸。福克斯昔日的好友、屆時已經八十歲的漢克斯遂飛抵昆明，參加搜尋工作。

　　一九九七年六月二十二日，在莽莽林海中，經過幾天跋涉的漢克斯終于看到，巨大的C53機翼被架空在兩棵大樹干上，周圍散落著大堆的金屬碎片。他說，當場沒有發(fā)現(xiàn)機組人員死亡的痕跡。他就地采集了一束鮮艷的杜鵑花，放到機艙的殘骸旁。接著，他又將全隊保存到最后的一聽可口可樂打開，慢慢地澆在飛機的右翼發(fā)動機上，想象著昔日戰(zhàn)友的模樣輕聲說：“福克斯，喝吧，喝吧……”

　　在今天的銅像揭幕儀式上，數(shù)十位曾參加過中國反法西斯戰(zhàn)爭的老兵參加了銅像揭幕儀式。他們大多戴著當年的軍帽、勛章，攜夫人、子女、孫兒前來。

　　漢克斯很高興看到昔日的戰(zhàn)友。他認為，美中之間需要交流，但交流僅靠語言是不夠的，還要有行動。懷舊、搜索先人的遺跡，也是行動。要用行動記住歷史。

　　主持銅像揭幕儀式的是布什政府和公共服務學院院長齊考特將軍。他說，福克斯及其戰(zhàn)友們的故事是一個偉大的故事，也是一個很好的證明：歷史上，美中兩國有著非常親密、友好的合作關系。我們都經歷過戰(zhàn)爭，也明白戰(zhàn)爭的性質。我們知道往日的對手可以變成今天的好友或盟友。現(xiàn)在，美中兩國同樣需要穩(wěn)定地發(fā)展友好合作關系。(完)