中新網11月6日電 未來在中國會有這么一個城市：每兩天就有一個國際性會議召開，40%的居民能用英語和老外交流，半數市民接受過大學教育，每天有13萬旅客從天上“飛”來，走在街頭碰到的三個人中有一位是游客，平均每位居民一天能賺上100元……在前天召開的上海市長咨詢會議上，國際企業家們都認為，第一個到達這個“境界”的中國城市就是上海。有關調查顯示，如果以上述世界城市初級階段標準來打分，上海剛夠及格線60分，距離世界級城市還有40%的路程。

　　世界級城市是全球經濟的組織節點，可分兩大類。綜合型世界城市中，倫敦、紐約、東京屬全球級，巴黎、悉尼等為洲際級。專業型世界城市中，香港、蘇黎世是金融型，柏林屬于政治型，鹿特丹、新加坡則為交通型。以近13年來上海發展的“爆發力”，成為世界級城市的目標將不局限于專業型。

　　·上海動力· 連續12年，上海經濟能保持兩位數以上增長，讓世界都驚訝于上海“動力”。在世界城市的初級標準中，人均GDP“門檻”為5000美元，而上海去年已達到4510美元。從上海人均年收入上看，目前距世界城市初級標準有40%的差距，但隨著上海經濟日益走強，這一目標實現并不會太遠。到2010年，上海不僅具有世界規模和水平的鋼鐵、石化產業，有世界級的集成電路產業群，年產汽車可達100萬輛，還有生物醫藥、新材料、環保和現代物流等新興產業。預計5年后，上海人均GDP可升至7500美元。通用汽車總裁兼首席執行官瓦格納認為，上海正從中國經濟發展的原動力轉變為亞太地區經濟發展的原動力。

　　上海快車經濟“引擎”動力足，還在于上海的發展“道路”十分通暢。在基礎設施方面，上海離世界城市標準十分接近，電信、電力方面的評分還實現了超越，一些差距在“十五”期間就可縮短。上海港集裝箱運輸已排名世界第五，興建洋山深水港可確立國際航運中心地位。浦東和虹橋國際機場的“雙子星座”，有助于航空樞紐港“達標”。覆蓋中心城區主要商圈和新城鎮的信息港建設，則帶來了最快捷的“高速公路”。在地面上，包括市域軌道、地鐵、輕軌等17條線路的軌道交通網規劃有800公里長，可連接中心城、郊區和長江三角洲城市。高速公路網由內向外有10余條線路，總長約650公里。到時候，上海地圖上任意兩點間距離可在60分鐘內到達，主要工業區、交通集散地等只需15分鐘就能“接”上高速公路，而這僅僅是幾年后上海的變化。

　　·上海活力· 城市的活力，主要體現在第三產業的發展。盡管上海的第三產業比重為50.7%，離世界城市初級階段標準還差10個百分點。但與日俱增的上海活力，吸引了2.5萬家外資企業和54家外資金融機構。

　　去年，上海外匯市場交易量為315億美元，超過世界城市初級階段標準，但離國際金融中心還有一段距離。上海金融業目前占GDP比重在11.84%左右，3年后目標是18%，大約要用10至20年時間，建成國內外金融機構的主要集散地和資本營運中心、調度中心。德意志銀行總裁柯伯博士認為，優秀的人才、科學的制度和自由開放是成為國際金融中心的必要條件，這是上海巨大的發展機會，有助于發展高新產業。

　　上海經濟發展硬件足了，軟件功能也要跟上，在金融服務、信息服務、人才培養等軟件指標要有國際競爭力。在城市生活質量上還需進一步提升，在收入水平、生態環境建設、吸引外國人旅游居住、全球性文化活動等方面與世界城市相比還有較大差距。澳大利亞悉尼市長薩特認為，城市的活力不僅在于鱗次櫛比的高樓大廈，還要有高樓之間的商業和休閑文化群落，才能吸引人氣帶來活力。上海也應成為世界商業和旅游文化中心，要學會如何吸引世界各地游客來消費，國外游客最多的城市才真正具有國際化味道。

　　·上海魅力· 正在申辦2010年世博會的上海，正在向全世界展現其魅力。而一旦申博成功，又將使上海的國際魅力指數大大提升。上海將在黃浦江兩岸投資約100億美元進行綜合開發，使“母親河”成為東方“塞納河”。正在建設中的“城市森林”，可使上海三分之一耕地變為林地，使上海向生態城市邁進。

　　一個城市是否最適宜居住，外國居住者是最好的“投票”參考。上海正在營造美麗的“家”，計劃到2005年建成國家園林城市，人均居住面積可望達到15平方米，市區人均綠地面積超過7平方米，綠化覆蓋率28%以上。通過進一步完善綜合交通體系、多功能綠地系統和水系景觀系統，提高城市綜合環境質量，逐步建成人與自然和諧的生活環境。

　　上海的魅力還不僅在此。上海正加快將長江三角洲都市圈建設成為世界第六大都市圈，使上海在服務全國、參與世界經濟競爭中發揮更加重要的作用。未來5至10年，是上海全面推進世界級城市建設的關鍵階段。盡管上海相對于世界城市高級階段標準，綜合指數只在30%左右，但上海正在以穩健步伐靠近世界級城市。

　　一切都是新的，一切正在改變。(作者：秦武平來源：新民晚報)