中新網(wǎng)11月13日電 全球四大快遞公司已經(jīng)就長期以來與中國郵政總局的紛爭達(dá)成妥協(xié)協(xié)議，同意接納由中國郵政總局制定的新的執(zhí)照體系。政府方面稱，這一體系將不會(huì)影響其業(yè)務(wù)。

　　以聯(lián)邦快遞集團(tuán)(FEDEX)、聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)、敦豪國際公司(DHL)和天地公司(TNT)四大快遞公司，目前占據(jù)中國國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場份額。

　　據(jù)《亞洲華爾街日報(bào)》報(bào)道，以這四大快遞公司為主體組成的亞太快遞協(xié)會(huì)發(fā)言人陳嘉良說，有關(guān)公司已在10月底提出申請執(zhí)照。他們預(yù)計(jì)，公司業(yè)務(wù)今后將不會(huì)改變，而且相信中國政府不會(huì)違背承諾。

　　陳嘉良在今年10月25日，還對中國媒體表示，協(xié)會(huì)拒絕在11月5日以前去郵政部門辦理委托申請手續(xù)，拒絕接受郵政部門的管理。

　　按照中國郵政頒布的472號文件的規(guī)定，逾期不辦理委托手續(xù)的快遞公司將不允許經(jīng)營業(yè)務(wù)。陳嘉良當(dāng)時(shí)說：“472號文件完全確立了中國郵政既是管理者又是競爭者的雙重身份，那樣不公平�！�

　　外國快遞公司是在今年初中國郵政等機(jī)構(gòu)提出新管制措施后，與當(dāng)局展開抗?fàn)�。今�?月，中國國家郵政局規(guī)定，將外資速遞公司業(yè)務(wù)范圍限制在“500克以上(不含500克)或單件資費(fèi)在國家規(guī)定的郵政特快專遞資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以上的信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞”。

　　這是強(qiáng)化中國郵政市場壟斷地位的一步棋，因?yàn)?00克以下的郵件業(yè)務(wù)正是速遞公司業(yè)務(wù)的主體。但這影響到中國加入世貿(mào)組織的承諾。在中國國務(wù)院居中干預(yù)下，雙方終于妥協(xié)。

　　郵政總局新發(fā)的472號文件大大地后退，對外資速遞公司放開了“除私人信函及縣級以上黨政軍部門的公文”以外的所有業(yè)務(wù)。但要求所有外國快遞公司都必須完成商業(yè)執(zhí)照的申請。

　　中國快遞EMS腹背受敵

　　目前中國郵政的快遞EMS，不僅受到外資公司步步緊逼，也受到中國民營快遞公司的挑戰(zhàn)，可謂腹背受敵。例如上海郵政局6月推出文件限時(shí)投遞業(yè)務(wù)，第一天的業(yè)務(wù)只有700票，而民營快遞公司的日投遞量達(dá)到2萬余票。