中新網(wǎng)12月22日電 北京一個(gè)星期不到已經(jīng)發(fā)生了兩起因跳軌自殺而導(dǎo)致地鐵停運(yùn)的事件。這兩次列車的停運(yùn)已經(jīng)影響了幾萬(wàn)名乘客的乘車。為此，北京地鐵方面呼吁，能不能像上海、廣州一樣成立一部《地鐵法》，讓故意跳軌者承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，從而保障乘客的利益。
北京娛樂(lè)信報(bào)今天的報(bào)道說(shuō)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，由于自殺或其他原因造成地鐵停運(yùn)的事情已發(fā)生多起。其中比較嚴(yán)重的五次停運(yùn)，有兩次是有人跳軌自殺，兩次是有人進(jìn)入隧道，還有一次是乘客越過(guò)黃線失足落軌導(dǎo)致的。列車頻繁停運(yùn)，先后有幾百萬(wàn)乘客的乘車受到此事件的影響。
今年6月，一位女乘客跳軌后被列車撞傷，地鐵為此停運(yùn)32分鐘，其中晚點(diǎn)19列，取消9列，整個(gè)上午列車間隔都不正常，60多萬(wàn)人乘車晚點(diǎn)。
據(jù)介紹，北京地鐵現(xiàn)在每天客流130多萬(wàn)，對(duì)于自殺跳軌這樣的突發(fā)事件，地鐵方面的確很難防范。
地鐵運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們?cè)?jīng)也想過(guò)像國(guó)外一些地鐵那樣，裝上感應(yīng)式的玻璃幕墻，人只要一靠近危險(xiǎn)段，幕墻就會(huì)自動(dòng)彈出，防止乘客掉下地鐵。但這種想法對(duì)現(xiàn)在北京地鐵而言顯然不太現(xiàn)實(shí)，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是盡快制定一部專門的地鐵法規(guī)。”但他表示，不排除今后建設(shè)新地鐵線路時(shí)安裝玻璃幕墻的可能性。(張曉娟)
