中新網(wǎng)12月30日電 今天凌晨零時40分，“神舟”四號無人飛船順利發(fā)射升空。飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔向解放日報介紹了“神舟”四號的四大新變化：

　　一、進(jìn)一步提高了飛船的可靠性和安全性。

　　完善了救生功能，當(dāng)飛船未進(jìn)入預(yù)定軌道，如果運載火箭出現(xiàn)故障時，為避免運載火箭因燃料未燃完，可能撞擊飛船造成災(zāi)難，將由飛船發(fā)動機自動點火，拉開與運載火箭末級的距離，加速逃逸。

　　增加了自主應(yīng)急返回功能，當(dāng)飛船入軌后，萬一碰上隕石、流星、太空垃圾撞傷飛船，或航天員生病，臨時決定返回，這時，航天員可直接按下按鈕，不需要地面支持，在6小時內(nèi)返回到應(yīng)急著陸區(qū)。

　　增加返回副著陸場功能，當(dāng)主著陸場因地面風(fēng)大、氣候不適等原因使飛船無法返回時，航天員可選擇返回副著陸場。此外，還采取了增加備份傘艙防撞氣囊，改用長壽命電池，增加艙內(nèi)滅火器等保險措施。

　　二、完善了人控功能。

　　飛船上所有設(shè)施設(shè)備全部是自動控制程序。萬一自動控制失靈，儀表顯示故障，航天員可通過手控返回地面。這一系統(tǒng)是完全獨立的，包括手控陀螺組合體及陀螺線路、推動手控驅(qū)動器等，可以與自動控制系統(tǒng)互為備份。

　　三、增強了整船偏航機動能力。

　　飛船的太陽能電池帆板必須對著太陽才能正常發(fā)電，而飛船在運行過程中有時可能會偏離預(yù)定軌道，這就需要調(diào)整航向。并且，將來飛船上天后要進(jìn)行交會對接，需要實現(xiàn)“零窗口”，萬一推遲入軌時間后，飛船能夠自己偏航機動調(diào)整姿態(tài)。

　　四、改善了艙內(nèi)載人環(huán)境。

　　飛船座艙內(nèi)完善了工效學(xué)設(shè)計，充分考慮了航天員座椅使用、出艙進(jìn)艙、操作是否方便舒適等因素，設(shè)計合理。如操作設(shè)備可用手持遙控器來遙控。研制配備了飛船內(nèi)可調(diào)節(jié)亮度的照明燈，增加了著陸通風(fēng)功能。增加了艙門快速檢漏。另外，對艙內(nèi)進(jìn)行了適當(dāng)裝修，盡量為航天員創(chuàng)造美觀舒適的工作、生活環(huán)境。

　　報道說，“神舟”四號飛船返回艙內(nèi)增加了兩個座椅，坐著兩個“航天員”。雖然不是真人，但是宇宙航天的工作、生活、醫(yī)保所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著陸后遇到意外情況所需的匕首、槍支、彈藥等救生物品全部配齊。報道認(rèn)為，以上四大新變化確保飛船萬無一失。目前“只等中國航天員進(jìn)艙了”。(王艷梅李文祺)