中新社海口一月七日電題：通訊：接軌——火車開上海南島紀實

　　中新社記者 王辛莉 關向東 顧時宏

　　此刻，在中國最南端的海南島海口市北港，夙夢在接軌，歷史在接軌，文明在接軌，富強的理想在接軌。

　　今天上午十時，一艘白色巨輪緩緩駛向北港港池，十時十分，巨輪穩穩停靠在北港停泊位,十時二十一分，粵海鐵一號上的鐵軌與陸地棧橋鐵軌成功對接，十時三十分，在機車牽引下，第一節渡海火車車箱開上海口南港棧橋。十點四十六分，中共中央政治局常委、國務院副總理吳邦國在棧橋火車前為粵海鐵路正式開通剪彩。

　　十點四十八分，隨著一聲昂揚嘹亮的火車苖鳴，第一輛火車正式開上海南島上的第一節鐵軌。自此，瓊州海峽天塹有通途，海南島和大陸天涯成咫尺。

　　獅舞麟躍，鑼鼓喧天。每一個人的臉上蕩漾著笑意。在北港待渡場上，自發來自海南島各地的民眾、鐵路建設者、港口車站工作人員和社會各界人士數千人有幸全程目睹了這一歷史性時刻。

　　海口長流鎮七十歲的邢大爺早上七點就動身步行二公里到南港碼頭。他說，當年解放軍是駕著小舢板渡海解放海南島，幾十年來，他一直靠家中的小漁船去對岸的湛江。從未見過火車的他希望有生之年能坐回火車過海去。老人撫去眼里激動的淚水，真誠地說，海南人的日子會越來越好！

　　然而，今天的接軌經歷了千百年來無數次艱難疼痛。六千五百萬年前的地質大斷裂，一道海峽從此橫亙在雷州半島與海南島之間。八百五十多年前，宋貶瓊宰相李光曾幻想在瓊州海峽“跨空結飛梁”。百年之前，清大臣張之洞第一個正式提出“筑鐵路至海南腹地”的設想。之后，中國民主革命先驅孫中山和祖籍海南文昌的國民黨知名人士宋子文等均對跨海鐵路有過指點和動作。新中國成立初至七十年代，周恩來等國家領導人數次對研究修建瓊州海峽跨海鐵路和海底鐵路隧道給予關注。一九九三年，江澤民視察海南島曾表示，瓊州海峽火車輪渡問題，從某種程度上可以說是海南的生命線。

　　海南省汪嘯風省長在今天舉行的開通典禮上表示，海南島是幸運的，海南人將用好粵海鐵路，粵海鐵路的開通翻開了海南歷史新的一頁。

　　火車開進海南島，承載著八百萬海南島人的向往。海南最大的農場八一農場幾十位職工聚在場部辦公室看電社實況轉播，自一九八八年建省之初知道國家要在瓊州海峽建跨海鐵路后，他們一直盼著開通這一天。他們希望農場種出的農產品能及時運銷島外。

　　火車，讓外界了解海南和海南了解外界接軌。特區海南島人不僅要帶著自己的特色農作物，還要帶著美麗的熱帶海島風景、現代工業產品、島嶼文化，融進大中國，也將先進和文明引入島內。

　　伍海勝是今天最幸福的人之一，是他開著機車將裝載在輪渡上的火車牽引到棧橋上與海火車站鐵軌對接。在等待的時間里，他把機車頭用心地擦了一遍又一遍，機車頭前戴的大紅花整了一遍又一遍。

　　海口龍頭村八歲小朋友符小雄可能是今天迎接火車的年齡最小的一位，他對記者說，長大他要開火車，去看看外面的世界。

　　因為火車，海南人要過富強新生活。祝福海南。(完）