不再是“油老虎” 節能車目錄為美系車正名

　　美系車已經得到了正名,再也不是所謂的“油老虎”。

　　前日,國家發展改革委、工業和信息化部與財政部發布了首批“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄,共有16家企業的71款車入圍名單,享受中央財政補貼的3000元。此舉將對小排量車的發展起到積極作用,鼓勵車企對小排量發動機的研發熱情。

　　從上榜的名單車型來看,自主品牌成為了最大的贏家,江淮汽車、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、華晨、長安共7家企業的26款車進入補貼范圍,占總車型的36.61%,這與外界之前的預測一致。而對處于發展關鍵時期,主攻小排量低端市場的自主品牌,無疑是一枚興奮劑。

　　然而,入圍的名單也帶給我們一絲意外。多年來,日系品牌在市場推廣中,重點宣傳其省油節能性,這也給消費者留下了這樣的印象:“日系品牌往往意味著省油節能”。但在首批名單中,日系品牌只有廣汽本田的飛度、鋒范系列車型以及長安鈴木的奧拓,日產與豐田兩大品牌竟沒一款車型入選。

　　與之形成鮮明對比,上海通用卻有12款車型入選,一改傳統“油老虎”的形象。這包括雪佛蘭新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風樂騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT以及別克新君威1.6T。

　　日系車為何表現如此之差?目前原因尚不得而知。也許,部分落榜車型由于申報等原因,沒有趕上首批車型的東風,在未來公布的第二期名單中也許榜上有名。但是,對于日系品牌的落榜,早在今年初便有征兆,在工信部首期發布的油耗數據包括105家企業、5923個車型的汽車燃料消耗量數據中,日系車型與歐美車型油耗值對比,差距并不明顯。

　　但是,通過本次目錄的發布,可以肯定,美系車已經得到了正名,再也不是所謂的“油老虎”。在這背后,是美系品牌對小排量節能車型在積極投入與開發。上海通用透露,在綠色發動機研發上已投入近11億美元,陸續推出了包括S-Tec小排量發動機,Ecotec發動機,渦輪增壓發動機,SIDI智能直噴式發動機,S6六速手自一體變速箱以及國產化混合動力等十余款高效節能的動力系統。過去兩年間,上海通用新一代車型平均油耗和碳排放較上一代同類產品降低了8%-13%。(郭小戈)