國產(chǎn)新寶馬5系Li實(shí)拍詳解（多圖）

　　全新一代寶馬5系加長版在今年的北京車展上全球首發(fā)，預(yù)計(jì)將在今年三季度末（9月份）正式上市。據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬5系加長版將推出523Li、528Li和535Li三種排量車型。近日在國產(chǎn)寶馬5系加長版的品鑒會(huì)上，我們了解到了關(guān)于這款車型的更多信息，同時(shí)也通過實(shí)拍的方式為大家全方位展示新寶馬5系加長版。

三季度末上市 國產(chǎn)新寶馬5系Li實(shí)拍詳解

　　首先讓我們了解一下全新寶馬5系加長版的設(shè)計(jì)流程，全新一代寶馬5系加長版的開發(fā)時(shí)長為60個(gè)月（5年），幾乎在現(xiàn)款5系上市時(shí)，下一代寶馬5系加長版就開始研發(fā)。據(jù)介紹，全新一代5系加長版與普通版5系車型同步研發(fā)，保證了加長版車型能夠達(dá)到和普通版同樣的優(yōu)秀操控和品質(zhì)。

新一代寶馬5系加長版

　　從前臉看，新一代寶馬5系的車頭更加厚實(shí)，前格柵變得更加豎直，這樣的設(shè)計(jì)更加符合歐盟的行人保護(hù)法規(guī)，前格柵的設(shè)計(jì)更加接近7系，但與7系相比，格柵的變得更加修長。另外新5系發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有兩條隆起的折線一直向?qū)汃R的車標(biāo)收縮，更加動(dòng)感。

新一代寶馬5系加長版前臉

　　作為加長版，車身尺寸自然是最受關(guān)注的變化，全新寶馬5系加長版的長寬高為5039mm、1860mm、1471mm，其軸距從上一代5系加長版的3028mm提升到了3108mm，而相比新5系的普通版車型則加長了約140mm，另外高度也比普通版車型有所增加。

新5系加長版進(jìn)氣格柵

新5系加長版前大燈

　　前大燈從外形上看有點(diǎn)類似于現(xiàn)款3系的設(shè)計(jì)，但很明顯的5系風(fēng)格是擁有白色的燈眉設(shè)計(jì)，據(jù)寶馬官方介紹，這樣的設(shè)計(jì)將使得前大燈給人一種注視前方的感覺，更加有神。而與上代5系相比非常明顯的變化是天使眼大燈由此前的黃色變?yōu)榘咨�，更加時(shí)尚和富有科技感，并且天使眼的發(fā)光源采用了LED燈組設(shè)計(jì)。

新5系加長版

　　新5系還采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵管理，在冬季溫度較低或者水溫過低時(shí)，進(jìn)氣格柵將自動(dòng)關(guān)閉，維持發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，另外也能減少熱車時(shí)間，從而節(jié)省怠速時(shí)消耗的燃油。而當(dāng)車輛正常行駛并且發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度適中的情況下，進(jìn)氣格柵的關(guān)閉能夠減少風(fēng)阻，對于燃油經(jīng)濟(jì)性的也提高有所幫助。根據(jù)歐盟測試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高1%。

新5系加長版尾部

　　另外寶馬5系車身將大量采用輕質(zhì)材料，如鎂鋁合金材料的使用，降低車重從而減少油耗，另外也能顯著提升車輛的動(dòng)態(tài)性能和靈敏性。新寶馬5系采用了低阻輪胎，特殊材質(zhì)可以避免因輪胎變形引起的能量損耗，同時(shí)降低輪胎的滾動(dòng)阻力。

新5系加長版尾燈

新5系加長版輪胎

　　將目光轉(zhuǎn)至車身側(cè)面，盡管B柱之C柱之間的車頂過渡線條設(shè)計(jì)的非常順暢，但我們注意到其巨大的后部車門還是顯得很寬大。這無疑給上下車帶來很大便利，而回折的Hofmeister拐角在經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，也直接決定了這一效果。由于C柱被設(shè)計(jì)的非常平順而后延，新一代寶馬5系長軸距版的尾箱在視覺效果上與整車相比甚至有點(diǎn)短的感覺。