直擊80后 5萬元以下6款“地鐵”小車推薦（圖）(2)

　　長城精靈

　　3.69萬元起

　　精靈是長城首款轎車，由于價格稍高的緣故，剛上市時表現不算好。但在炫麗大獲成功之后，長城將其重新包裝，并降低售價。由此，精靈最大賣點不在于設計，而是極為成熟的制造工藝和技術匹配水平，其動力與底盤在同級車里最為接近合資車水平。

　　新奧拓

　　4.49元萬起 獲3000元環保補貼

　　新奧拓是目前微車市場里最為全面均衡的一款車型，擁有平順夠用的動力、完善的自動變速器、靈巧的操控性格、扎實的底盤工藝、工整的工藝用料等，是一款比較上乘的入門小車。當然，它也不是沒有缺點：后坐稍小，只有三缸發動機。

　　瑞麒M1

　　3.88萬元起

　　瑞麒M1嚴格上講是QQ的后繼車型，整車的內外形象、細節做工以及裝備都可圈可點，內部空間實用性也較為合理，在同級車中處中上水準。不過，品牌認知度不高在一定程度上制約了瑞麒M1的銷售，但不能否認，瑞麒M1是一個不錯的選擇。

　　結語：開小車，坐地鐵

　　由于市中心房價高企，不少80后將房子購置在遠郊，每次上下班都是舟車勞頓。以廣州番禺為例，雖然每個樓盤都開通地鐵接駁線，但從家到地鐵頗為不易，需先坐穿梭巴到小區車站，再乘坐地鐵接駁線到地鐵站，整個過程至少需要30分鐘；如果算上地鐵運行時間，上下班單程通常需要一個小時以上。

　　建議買輛小車，從家開到地鐵站，再搭乘地鐵上班，不僅環保，而且快捷，可以省下不少交通時間。而且，遠郊樓盤配套遠不如市中心，商場、醫院、銀行都離家較遠且交通不便，有輛車，會方便許多。享受汽車的便捷，不一定非得一步到位；先買輛5萬元小車代步，在經濟寬裕時，再進行換車——這是一個相對理智且適合80后現狀的購車選擇，不信？你可以試試！（周偉力）