二手車價走低 用車人“棄租從購”

　　明明是一個月前賣出去的車，為何如今又擺在了二手車市場？近日，記者在多家二手車市場發(fā)現(xiàn)這種“怪”象。據(jù)了解，原來這是一種二手車回購交易模式。短期用車的消費者通過購車再倒手，不但解了“燃眉之急”，還能省去不少租車的費用。

　　車市“怪”象

　　車價走低 用車人頻頻“棄租從購”

　　一個月前，一些顏色、外觀很特別的車給記者留下了深刻的印象。此后一段時間，記者被經銷商告之這些車已經售出。日前，記者卻發(fā)現(xiàn)那些車又被擺在了店面顯眼的位置。莫非車主將其退還了？

　　北京舊機動車交易市場一位經銷商告訴記者，他在賣車前就知道該車會被“賣回來”。據(jù)稱，這些購車人是用買車代替了租車。

　　只需要用車一兩個月，買輛新車不劃算，且租車又太貴。于是，買輛二手車替代租車后再將其賣出，成了時下車市一個見怪不怪的現(xiàn)象。

　　“車市冷清，車價走低，越來越多臨時用車的人來買二手車。”舊車市場里一經銷商告訴記者，現(xiàn)在這類交易在一個月內能遇上七八次。

　　對比算賬

　　用車一個月 “棄租從購”少花千元

　　在中聯(lián)汽車交易市場，記者遇到了來此“租車”的馮偉。馮偉是一家公司的老板，由于最近業(yè)務繁忙，司機又將車開走，所以馮先生想到了租車。

　　可當他一詢價，普桑每天的租金140元、寶來260元、帕薩特380元。另外，包月是按照24天計費。照此一算，月租普桑需要3300多元、寶來需要6200多元、帕薩特則要9000多元。高昂的租金讓馮先生猶豫不決。

　　此時，有朋友推薦他買輛二手車應急，之后再將其賣掉更為劃算。于是，馮先生去了二手車市場，并與車商約定：先買輛二手車，一個月后再將其賣回，車商只收取差價。

　　如此一來，普桑一個月的使用費也就2000元，比租車節(jié)約了1000元。而買輛寶來或帕薩特，一個月的折價也在5000元以內。即使加上交易產生的費用，也比租車劃算。

　　“只用車幾天，當然是租車劃算，如果用車時間在1個月以上，還是買輛二手車更劃算。”車商告訴馮先生，如果3個月后回購普桑只收他5000元，比租車省4000多元。

　　車商說法

　　車市冷清 車商鐘愛“小本生意”

　　花鄉(xiāng)舊車市場一位經銷商告訴記者，現(xiàn)在北京大小二手車市場不計其數(shù)，加上車市冷清生意不好做，一輛車有時候一個月都賣不出去。

　　“早幾年生意好做的時候，我們是看不上這些‘小本生意’的。”該經銷商說，如今如果有買主提出，先買車一兩個月后再賣回來的話，一般只要能掙個兩三千元，生意就成交了。

　　由于這類交易過程時間短，車商又能在短期內回收資金，因此成為時下不少車商極其青睞的交易方式。記者發(fā)現(xiàn)，在見到猶豫不決的買主時，經銷商還會主動提出先賣后回收。

　　業(yè)內分析

　　競爭激烈 新鮮交易模式屬正常

　　記者走訪二手車市場發(fā)現(xiàn)，由于新車降價連累二手車市場，就連價格堅挺的捷達也開始有了降價苗頭，租車族開始喜歡光顧二手車市場。

　　此外，如今在二手車市場里選擇的余地也很大，轎車、商務車、新車、老車，一應俱全。就算是冷門的越野車、房車等，在二手車市場也能見到。相對租車公司，二手車市場的可選擇面更大。

　　有業(yè)內人士上午表示，市場競爭激烈，出現(xiàn)各類促銷、交易模式都屬正常現(xiàn)象。但消費者在購買前，最好與經銷商訂立回收協(xié)議，以免使用后出售時由于經銷商反悔帶來不必要的麻煩。

　　值得注意的是，購買車況較差的車型尤其需要謹慎。因為這類車買入后再轉手，價格下跌幅度較大。（許峰瑋）