曾經都很囂張 多款之前加價車型現狀(圖)(6)

　　● 一汽豐田 RAV4——剛上市時并不加價

　　另一款豐田的SUV車型RAV4和漢蘭達一樣，有過加價或加裝飾購車的歷史。不過和漢蘭達一上市就大幅加價的情況不同，RAV4由于肩負著對抗強勢的CR-V的任務，在2009年4月上市之初各地現車都比較充足因此沒有出現加價現象。不過隨著得到市場的認可，RAV4在2009年10月份左右全國多地出現現車緊張的局面，而加價現象也隨之而來。但RAV4的加價比較收斂，一般多是加裝導航或裝飾，幅度也在萬元以內。

『ESP系統（左）和側氣簾幾乎是全系標配』

　　豐田RAV4在主被動安全配置方面都領先于對手車型。除了最低配的經典版外，其它車型均裝備了ESP車身穩定系統和側向安全氣簾。

　　豐田的導航系統一直有著不錯的口碑，完全的自主研發使RAV4的導航系統有著信號穩定、地圖指示詳細等優點。此外在RAV4上消費者可以在2.0L車型上就擁有這項配置，相對較低的價格更容易被人接受。要知道CR-V的導航系統只出現在售價不低的頂配車型上。

　　在經歷了和漢蘭達相同窘境后，豐田RAV4從今年3月份開始再次回到了現車充足的銷售狀態，同時部分地區的經銷商已經開始進行優惠促銷。而現在全國大部分地區都已經有了數千至上萬的優惠幅度，曾經加價的輝煌一去不復返。

　　RAV4總結：加價時間：2009年10月左右

　　加價幅度：一定金額的裝飾或導航

　　目前優惠：0.5—1.5萬元

　　全文總結：

　　本文寫到的這些車型都有過輝煌的加價歷史，或長或短、或多或少，但現在它們都已放低了姿態。雖然廠商大可以把加價提現車的現象推責給市場經濟的供求關系，但這其中實際包含有廠商誠信度的問題，既然定出了指導價卻不能按此價格賣給消費者，這本身就是一種言而無信的行為。而且事實證明大部分車型的加價時期都比較短暫，因此目前的途觀、奧迪Q5、高爾夫6以及剛上市的大眾CC雖然還在加價，但我們相信生產這些車型廠商都有較高誠信度，在不久的將來這種加價現象就將得到有效遏止。（鄭宇）