比亞迪F3退居二線 7款自主緊湊轎車點評（圖）(3)

　　3G與汽車的邂逅 榮威350

　　榮威350最近的名氣也很勁，因為3G系統(tǒng)的首次與老百姓接觸，也因為榮威汽車不遺余力的大肆宣揚。不過話說回來，雖然榮威所宣揚的首款3G汽車有些過，但是如果說第一款讓老百姓的轎車與3G系統(tǒng)親密接觸的話，那么還是千真萬確的。

榮威350

　　個人感覺榮威350的外形還是比較好看的，至少它沒有其他自主品牌那樣太多的抄襲的東西，當然這里說的是“沒有太多”，不過榮威350看起來還是比較順暢的，楔形外觀讓它也有那么一些運動感。

　　榮威350的尺寸只能算是一般，不過2650mm的軸距放在一般緊湊型轎車中也算的上是出色的尺寸不過想必其1788mm的車體寬度會限制其內(nèi)部的橫向空間使用感受。

　　榮威350的內(nèi)部空間做的還不錯，至少一般180cm左右身高的人坐進去還是不會有很局促感覺的，這也拜上汽手中眾多汽車生產(chǎn)設計平臺的資源所賜。

　　2650mm的軸距尺寸所帶來的就是寬大的車內(nèi)空間，而且榮威對350的車內(nèi)空間優(yōu)化處理做的非常不錯，如果你的身高不高于185cm的話，那么榮威350其后排頭部空間是可以滿足你對于舒適的需求的。

　　榮威350的另一大亮點就是它的3G系統(tǒng)，其實感覺上就是將一個特大屏幕的Iphone裝在了榮威350的前中控臺上面，但是其空能會更加強大。

　　目前榮威350在其動力系統(tǒng)方面僅提供1.5L自然進氣式發(fā)動機一款，不過相對來說它的動力輸出對于定位低端家用來說已經(jīng)完全夠用，而其油耗問題……有待市場考驗……

　　編輯點評：

　　雖然榮威350的車內(nèi)空間并不是同級別車最大，但是2650mm雖然并不太長，卻做出了這么大的空間也可以比較欣慰了。貌似現(xiàn)在榮威350的受關注度以及銷售情況都很不錯，只是因為剛剛上市，所以其車型質(zhì)量還屬于未知狀態(tài)，如果榮威350能將其質(zhì)量做的如同其3G系統(tǒng)一樣的“高端”，那么相信這款小車也會成為一款經(jīng)典之作吧。