國內汽車自主品牌市場份額下滑 仍需政策扶持

　　日前，中國汽車工業協會發布了最新的國內汽車工業銷量統計數據，數據顯示，7月，乘用車自主品牌共銷售37.77萬輛，占乘用車銷售總量的39.92%，占有率較上月下降4.5個百分點。

　　中國汽車工業協會秘書長董揚表示，由于受季節性因素及市場需求減緩的影響，全國乘用車產銷量連續第四個月雙雙下跌，而市場頹勢對相對弱勢的自主品牌沖擊要更為強烈，再加上受交叉型乘用車快速下降的影響，導致了7月份自主品牌銷量下滑明顯。

　　自主品牌占有率下滑

　　1至7月，乘用車自主品牌共銷售356.01萬輛，占乘用車銷售總量的46.43%。占有率雖比上半年下降了近1個百分點，但較同期提高1.71個百分點。

　　其中，7月，自主品牌轎車共銷售17.25萬輛，占轎車銷售總量的26.33%，占有率較上月下降3.08個百分點，降幅明顯。1-7月，自主品牌轎車共銷售162.57萬輛，占轎車銷售總量的31.01%。

　　在資深行業人士蘇暉看來，自主品牌市場份額下滑的原因是多方面的，首先大多數自主品牌企業在去年底的時候過于樂觀估計了今年的整體形勢，盲目地制定了過高的年度目標。

　　據相關統計數據顯示，今年上半年，自主品牌中，比亞迪、奇瑞、吉利上半年銷量分別為28.9萬輛、30.89萬輛（包含出口數量）和20.10萬輛。而比亞迪全年任務80萬輛，時間過半離任務40萬輛還有差距；奇瑞全年任務確保70萬輛爭取90萬輛，完成數量也不到50%；吉利全年任務也在41萬輛，前6個月任務剛過50%。而東風乘用車公司、力帆、長城的上半年完成率也較低，分別僅為27.56%、26.29%、30.45%。

　　其次，自主品牌過于依賴國家政策支持，而今年上半年國家減弱了相關鼓勵的支持后，自主品牌難以適應。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，7月，1.6升及以下乘用車銷售61.86萬輛，比上月下降11.20%，比上年同期增長9.18%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為65.38%，比上月下降1.42個百分點，比上年同期下降2.67個百分點。

　　此外，蘇暉認為，“國家在今年7月1日公布的節能車補助政策，對下半年的車市會有很大的推動作用。不過眼前第二批節能車目錄遲遲不出來，而第一批目錄上的車型除部分外又不是消費者最熱衷的產品，所以造成了當前市場的持幣待購，這也影響了自主品牌的銷售。”