車企融資上市 北汽、上汽、廣汽各布棋子

　　上周，北汽集團(tuán)與廣州增城市人民政府等單位簽署了北汽華南基地項(xiàng)目合作協(xié)議北汽集團(tuán)以重組方式獲得廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司的所有存量資產(chǎn)，以全資子公司的形式建設(shè)華南基地。而同時(shí)，更有傳聞?wù)f上汽將斥資百億元參與通用IPO(首次公開招股)計(jì)劃，再加上已經(jīng)宣布即將于本月底正式登陸港股市場的廣汽，一時(shí)間國內(nèi)汽車上市融資的大戰(zhàn)全面打響。

　　北汽閃電重組寶龍

　　北汽可謂在幾大汽車集團(tuán)里想要融資上市最迫切的，本次拿下廣州寶龍，不但付出的代價(jià)微乎其微，且擁有了對方乘用車生產(chǎn)廠，一經(jīng)改造和擴(kuò)建就可成為直接生產(chǎn)的資本。按照北汽方面公布的計(jì)劃，北汽將在重組寶龍輕汽的基礎(chǔ)上，建成北汽的自主品牌乘用車生產(chǎn)和出口的華南基地，計(jì)劃采用分期建設(shè)方式建成兩座整車工廠。第一工廠在寶龍輕汽現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上改造、擴(kuò)建成年產(chǎn)10萬輛整車生產(chǎn)能力，第二工廠規(guī)劃產(chǎn)能為每年20萬輛，項(xiàng)目總投資50億元，兩期產(chǎn)能達(dá)到30萬輛后，預(yù)計(jì)年銷售收入將達(dá)到300億元。

　　北汽此次動(dòng)作可謂快如閃電，不過，如外界所傳言的北汽借殼*ST寶龍上市的消息，*ST寶龍已發(fā)出澄清公告，表示無意成為北汽集團(tuán)整體上市的殼資源。

　　此前，北汽已經(jīng)通過收購薩博一系列資產(chǎn)，與重慶銀翔集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在湖南株洲建設(shè)自主品牌生產(chǎn)基地等一系列收購工作將自己在今年的汽車市場上運(yùn)作得風(fēng)生水起，加上即將動(dòng)工建設(shè)的位于北京順義區(qū)的高端自主品牌乘用車生產(chǎn)和研發(fā)基地，北汽自主品牌在未來已經(jīng)必然要超過100萬輛產(chǎn)能。

　　上汽可能參股通用

　　相比北汽，日子過得好得多的上汽則可能會(huì)直接參與到通用未來的建設(shè)中。有消息稱，由于美國時(shí)間8月18日通用汽車向美國證券交易委員會(huì)提交IPO(首次公開募股)登記表，這使得將有超過100億美元的汽車融資方案浮出水面。據(jù)了解，這是通用在暫別股票市場14個(gè)月后的重新回歸。

　　對于通用在資本市場重新出山，上汽方面表示全力支持。 有業(yè)內(nèi)人士表示，從過去一年多雙方合作的種種跡象表明，上汽已開始深度“接近”通用。 從最初的上汽通用聯(lián)手進(jìn)軍印度市場，到最近的雙方合作開發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而去年上汽已經(jīng)增持了上海通用1%的股份，成為與外方合作中首個(gè)通過增持擁有合資企業(yè)控股權(quán)的中國車企。業(yè)內(nèi)人士猜測，上述亦步亦趨的一系列舉動(dòng)表明，雙方在朝著更緊密的關(guān)系前進(jìn)，上汽參股新通用IPO的可能性很大。上汽董事長胡茂元的話則令人回味,“我們要站在世界汽車工業(yè)的范疇內(nèi)討論公司的發(fā)展，而無論體量大小，各方都有自己的優(yōu)勢。只要能夠雙贏，上汽一定參與。”

　　廣汽或月底登陸H股

　　廣汽登陸港股的事情是最沒有懸念的。7月19日，駿威汽車及廣汽集團(tuán)就發(fā)表聯(lián)合聲明宣布，廣汽集團(tuán)計(jì)劃建議駿威私有化已在法院會(huì)議及駿威股東特別大會(huì)上獲批準(zhǔn)，駿威于聯(lián)交所的上市地位預(yù)期于2010年8月25日營業(yè)時(shí)間結(jié)束后撤銷；同時(shí)廣汽H股預(yù)期于8月30日開始于聯(lián)交所買賣。由此，駿威汽車的股東將成為廣汽的股東，駿威汽車將成為廣汽的全資子公司。

　　從提高廣汽集團(tuán)盈利能力來看，本次交易后，廣汽本田歸屬權(quán)益從18.9%上升到50%，使得廣汽本田對廣汽集團(tuán)盈利貢獻(xiàn)增大。而廣汽方面也表示，成為廣汽本田直接出資人也符合日方合作伙伴愿望，有助于促進(jìn)廣汽集團(tuán)與日本本田緊密合作，也有利于廣汽本田的發(fā)展。從未來的融資實(shí)力上看，廣汽登陸港股后將成為中國內(nèi)地在香港上市的第二大汽車公司，僅次于東風(fēng)汽車。(劉曉林）