整車與零部件為重點 上汽加大投入新能源

　　世博期間1125輛新能源汽車示范運營663萬公里———

　　隨著上海世博會即將閉幕，上汽集團在世博園內的1125輛新能源車也即將順利完成使命。有了世博會長達半年的示范運營經驗，上汽集團將在后世博時代繼續加大在新能源汽車領域的投入，將整車與關鍵零部件的開發都作為戰略重點，以建成自產自銷的新能源汽車全產業鏈。

　　●上汽借世博會練兵新能源車

　　截至10月10日，上汽在世博園內的1125輛新能源車已經累計運送游客10758萬人次，累計行駛663萬公里。雖然其他汽車生產企業也有新能源車示范運行項目，但示范車輛均未承受世博會用車如此大的工作強度。上汽的新能源車研發制造水平以及關鍵零部件生產在得到高溫、耐久、臺風等考驗的同時也得到了提升。上汽也得到了車、站、網的系統工程與基礎設施配套經驗，并探尋到合理的商業模式與成本控制方式。

　　在世博會上受益的除上汽自主品牌外，還有上海通用。在上周五舉辦的“直達2030·世博會與汽車工業的可持續發展”總結論壇上，通用汽車中國科學研究院院長杜江凌博士說：“通用的概念車EN-V在上海世博會上運行了184天，總計行駛超過1200公里。未來十年，通用將繼續加快電氣化和車聯網技術的推進。”

　　●A00級純電動汽車2012年推出

　　上汽提出的“十二五”新能源整車產業化發展目標是：榮威750中度混合動力轎車在年底前投產；到2012年，榮威550插電式強混轎車和自主品牌純電動轎車將實現量產。

　　據悉，上汽自主開發的純電動車型為A00級兩廂三門車。動力系統采用約18kWh的鋰離子電池和47kW的電機。在60km/h的勻速工況下，該車可連續行駛150km以上。

　　榮威750中度混合動力轎車是上汽在榮威7501.8T車型的基礎上加裝了BSG系統（皮帶傳動的啟動發電一體機）后打造而成的。該車可實現除純電驅動以外的所有混合動力功能，節油率達20%左右。榮威750中度混合動力轎車與純汽油版一樣，采用5速自動變速箱。

　　榮威550插電式強混轎車仍采用排量為1.5L的發動機，但配備了雙電機扭矩協調混聯式插電系統后，該車可在純電驅動下連續行駛50km，實現NEDC工況（新歐洲行駛工況）節能50%以上。

　　據透露，在“十二五”期間，上汽還將繼續研發燃料電池車以及純電動、混合動力大巴等車型。50輛采用plug-in系統的第三代燃料電池轎車將在2013年前推出。這些車將用于公司指定人員及公務用車。2016年前，更低成本的第四代燃料電池轎車將投入運營。屆時，上汽將共推出1000輛車型供指定城市示范運營。到2012年，上汽將通過整車租賃、單位定向團購、私人購車等方式推出20000輛新能源汽車，其中純電動乘用車19000輛，插電式混合動力乘用車1000輛。