上汽入股通用汽車(chē)或不超過(guò)5% 購(gòu)入價(jià)格尚難確定(2)

　　持股或不超過(guò)5%

　　根據(jù)目前外電的消息，上海汽車(chē)可能投資約5億美元收購(gòu)?fù)ㄓ闷��?chē)約1%的股權(quán)。此前業(yè)內(nèi)人士多認(rèn)為上海汽車(chē)可以持有通用汽車(chē)10%的股權(quán)，從而通過(guò)股權(quán)合作堅(jiān)固兩者的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。

　　對(duì)此，曹鶴表示，“通用汽車(chē)給上海汽車(chē)1%的持股比，顯得太缺乏誠(chéng)意了。”他認(rèn)為，上海汽車(chē)持股通用汽車(chē)，雙方都有著強(qiáng)烈的意愿。上海汽車(chē)擁有豐富的資金流，通用汽車(chē)擁有廣闊的海外市場(chǎng)，兩者將攜手進(jìn)入印度市場(chǎng)，股權(quán)上的合作將鞏固兩者的關(guān)系。另外，通用汽車(chē)股權(quán)收益性預(yù)期很高，上海汽車(chē)有中長(zhǎng)期獲利需求。

　　不過(guò)曹鶴也認(rèn)為，“上海汽車(chē)持有通用汽車(chē)10%的股權(quán)也是不現(xiàn)實(shí)的，首先是政治方面的因素，其次是審批流程比較麻煩。”

　　根據(jù)美國(guó) 《威廉姆斯法案》規(guī)定，持股超過(guò)5%以上的股東，必須在10日內(nèi)向美國(guó)證券交易委員會(huì)、交易所和被收購(gòu)公司備案；此后，每發(fā)生買(mǎi)入或賣(mài)出1%以上該種股票時(shí)，須及時(shí)向上述機(jī)構(gòu)補(bǔ)充備案。

　　“上海汽車(chē)有能力持股通用汽車(chē)一半的股權(quán)，但一旦上海汽車(chē)持股超過(guò)5%，上海汽車(chē)將需要備案，這可能會(huì)引起一部分人情緒緊張，5%的股權(quán)是一個(gè)比較合理的持股比，但1%的持股又太少了。”曹鶴表示。

　　黎雪榮認(rèn)為，從上海汽車(chē)資金流管理和盈利需求來(lái)看，上海汽車(chē)三季度60%的利潤(rùn)都是來(lái)自非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，上海汽車(chē)手握龐大的資金流，為了解決長(zhǎng)期盈利問(wèn)題，必須尋找新項(xiàng)目，投資通用汽車(chē)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

　　“由于政治敏感度比較高，美國(guó)政府對(duì)來(lái)自中國(guó)的投資非常謹(jǐn)慎，上海汽車(chē)收購(gòu)1%的通用汽車(chē)股權(quán)可能是試探美國(guó)方面的態(tài)度，接下來(lái)上海汽車(chē)肯定還會(huì)繼續(xù)收購(gòu)�！崩柩�榮對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。