奧迪產(chǎn)品線全面擴(kuò)張 新車規(guī)劃逐一解讀（圖）

　　連續(xù)幾個(gè)月的時(shí)間，每天在打開國外部分汽車網(wǎng)站的時(shí)候總是能夠看到關(guān)于奧迪各個(gè)細(xì)分市場的新車報(bào)道，這種強(qiáng)制性閱讀著實(shí)已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間了，并且隨著近期海外奧迪A9消息的曝光、未來A2車型的復(fù)蘇，以及更多Q系列和R系列的新車研發(fā)等等，奧迪的產(chǎn)品線將會(huì)變得空前的強(qiáng)大。

　　而在近日翻閱了奧迪2009年年報(bào)之后，除了了解到其品牌在2009年的一些車型銷量以外，這份年報(bào)也著重闡述了奧迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)及發(fā)展的一些理念，而未來奧迪亦將遵從這些規(guī)則化的理念來打造其未來的產(chǎn)品線，下面我就引用其中的幾個(gè)小標(biāo)題，一起展望一下奧迪未來豐富的車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　● 扮靚你的車（奧迪個(gè)性化的一面）

　　A系列入門級(jí)——A1

　　2010年初，奧迪正式推出的MQB模塊化技術(shù)的首款產(chǎn)品A1，定位MINI城市小車的這款產(chǎn)品個(gè)性化元素十足，與奧迪A系列的其他產(chǎn)品相比，造型不再那么嚴(yán)肅呆板，雖然與可愛這個(gè)形容詞不搭，不過第一眼看上去卻充滿了活力，這不得不說是奧迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的一個(gè)突破。新車發(fā)布后立即成為奧迪眾多時(shí)尚場合的�？�，例如奧迪之前推出的A1藝術(shù)特別版車型。

『A1為奧迪展現(xiàn)出其個(gè)性化的一面』

『A1問世后，奧迪無時(shí)無刻的為其宣傳著個(gè)性的一面』

　　A1對(duì)于奧迪的重要性主要還是來自于市場，寶馬的MINI和奔馳的smart一直占據(jù)著城市個(gè)性化小車的份額，而奧迪品牌在這個(gè)細(xì)分市場內(nèi)卻遲遲未有合適的產(chǎn)品與之競爭，A1的問世確如其分的解決了其燃眉之急，這個(gè)領(lǐng)域的競爭將隨著A1的到來加劇，而這款產(chǎn)品也將于近期登陸中國市場銷售。

『奧迪RS1效果圖』

　　目前A1值得期待的就是其高性能版本的產(chǎn)品了，日前海外曾有報(bào)道稱奧迪在推出了運(yùn)動(dòng)款的A1之后，摒棄了之前S1的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將于2012年推出頂級(jí)性能版產(chǎn)品RS1，而其動(dòng)力則來源是2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將提高到220馬力，并配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。不過到目前為止，奧迪對(duì)于A1性能版的還未有過官方的表態(tài)，不過可以看出奧迪希望A1的高性能版的定位要至少高于MINI的Cooper S。

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　　奧迪A2重生

　　1999年的法蘭克福車展期間，奧迪A2首次實(shí)車亮相，并且隨之開始銷售，但是由于當(dāng)時(shí)A2全鋁車架的研發(fā)成本過于昂貴，所以進(jìn)入市場后其售價(jià)也是普遍偏高，在銷售了幾年后并沒有得到市場的認(rèn)可，這款最終也隨之停產(chǎn)。

『全新奧迪A2效果圖』

　　不過介于全球大部分的主流汽車制造商都在開發(fā)的新一代小車系列產(chǎn)品，以滿足目前全球市場苛刻的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的各種政策，而奧迪也是其中表現(xiàn)較為活躍的品牌之一，除了已經(jīng)量產(chǎn)銷售的A1，奧迪還將復(fù)蘇旗下A2產(chǎn)品，目前新車正處于概念研發(fā)階段。

　　或許是A1給了奧迪極大的信心，未來A2的設(shè)計(jì)除了將大幅降低成本外，奧迪將在這款產(chǎn)品中做到個(gè)性化與實(shí)用性相結(jié)合，以充實(shí)其小車系列的產(chǎn)品線，屆時(shí)A1與A2將互補(bǔ)撐起奧迪城市小型車的市場份額。