今年1月初，豐田全新一代進口PRADO普拉多2.7L在中國正式上市，共推出了三款車型，售價為43.7萬元——49.9萬元。而隨著國產新普拉多現身新車目錄，4.0升車型還是會交由一汽四川豐田生產。另外筆者致電一汽豐田客服中心了解到，國產新普拉多4.0L車型將在此次北京車展亮相。筆者又通過一汽豐田4S店了解到，老款國產的4.0L車型目前已經停產，只有個別經銷商處有少量庫存車，并且在售的新款2.7L車型店內有少量現車供應。

　　據一汽豐田4S店銷售人員介紹，老款國產普拉多目前已停止銷售，只有個別經銷店還有少量庫存車，但在近期也會全面售清�，F在在售的普拉多為進口新款2.7L車型，店內有少量白色、綠色現車可供消費者選擇，但提現車根據車型需要加價2-3萬元。另據介紹，新款國產4.0L也要即將面世，但價格方面要高于老款車型，詳細的上市時間還暫未公布，不過在此次北京車展期間我們可以近距離接觸到這款新車。

　　即將推出的國產新普拉多4.0L車型在動力方面采用代號1GR-FE的3955ccV6發動機，可以在5600rpm發出203千瓦的最大功率，在4400rpm發出380Nm的最大扭矩。行車方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實現加力檔、4驅/后驅的切換等功能。此外，新普拉多可以對前后制動力進行40：60的分配。4.0L的版本還配備有能對車輛下坡速度進行限制的陡坡緩降系統。該車的接近角、離去角、軸間通過角分別為32度、28度、22度。

　　全新一代PRADO普拉多在外形上較上一代車型有了顯著變化，整體風格更趨大氣時尚。前保險杠、前大燈、前霧燈經過了全新的設計，更顯尊崇。前格柵的設計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現代美感。新車的尺寸為4,820mm×1,885mm×1,845mm(長×寬×高)，軸距為2,790mm，更好地實現了空間利用率和駕乘舒適性。

　　在內飾上，全新一代PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究，整體風格采用了很多豪華元素以及對稱式設計，直立式中控臺以及合理的按鍵布局讓車內控制系統更具便捷性，手動四方向可調式真皮方向盤和倒車雷達以及自動豪華版配有的倒車影像監視系統為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。

　　目前在售的新一代普拉多配備了2.7L直列四缸發動機，應用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱，動力充沛、操控精準。與很多高端SUV采用的承載式車身結構不同，全新普拉多仍保留了非承載式車身結構，并通過進一步優化，提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度。新普拉多還配備可以便于從泥淖中脫困的“極低速走行模式”、KDSS側傾控制系統；AVSS車輛升降系統能夠在高速下使車輛降低20mm，而在惡劣路況下可以提高40mm。此外，新車還采用了先進的前雙叉獨立式、后四連桿機構式懸架結構，標配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過性和城市道路的舒適性。

　　編輯點評：豐田旗下的蘭德酷路澤及普拉多都是擅長越野的利器，并且有著不錯的口碑。而當新普拉多上市后我們發現并沒有大排量車型時，讓許多愛好越野的消費者轉而投向其它品牌或處于待購的狀態。此次新款4.0L的推出，勢必會讓許多消費者著迷，目前進口2.7L車型提現車需加價3萬元，相信國產4.0L推出時也會如此。但普拉多的持續加價相信對喜愛這款車的消費者影響并不是很大。