三天的端午小長假，車市人氣不錯。但記者采訪中了解到，汽車銷量卻不見明顯增長，大多數(shù)經銷商稱，端午節(jié)的成交量與平時周末差不多，只不過是多了一天的一個“大禮拜”。

　　“放假這幾天到店看車的人不少，每天都要接待幾十人，其中還有一些小規(guī)模的看車團。但真正接到的訂單量卻沒有太大變化，與平時周末差不多。”亞運村汽車交易市場里一位豐田經銷商告訴記者。

　　與該店情況類似，各大汽車4S店展廳再現(xiàn)往日熙熙攘攘的盛景，不少4S店客流量猛增三成以上。但大多數(shù)品牌的經銷商在3天小長假里，都是忙著接待看車的消費者，卻沒有收獲太多訂單。平均每天下單不到10輛車，基本與周末持平。

　　記者三天假期走訪車市發(fā)現(xiàn)，很多經銷商對端午節(jié)小長假的重視程度，明顯不如之前的黃金周，整個車市，鮮見針對端午節(jié)的主題促銷信息，有的展廳甚至連給客戶準備的粽子也省略掉了。

　　記者追訪

　　車市進入漫長的淡季

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，除了依舊火爆的本田CRV、上海大眾途觀等SUV車型之外，其他經濟型家轎和剛剛上市的新車，都呈現(xiàn)出不溫不火的局面。

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在4月份乘用車出現(xiàn)環(huán)比13.65%的降幅后，5月份國內車市再次延續(xù)了下滑態(tài)勢，由于市場需求較上月有所下降，環(huán)比再次下降6.66%。

　　有業(yè)內人士認為，這標志著國內車市開始進入一個漫長的淡季，并有可能對整個年度汽車市場走勢產生巨大影響。

　　“在行業(yè)成本逐漸抬高的情況下，國內油價持續(xù)高位運行，通貨膨脹壓力依舊未見減弱，整個市場消費欲望明顯走低。”亞運村車市商務中心一位工作人員在接受記者采訪時提及，越來越多的消費者對下半年車市持觀望態(tài)度。