6月6日完成環(huán)保公示期的廣汽菲亞特合資項(xiàng)目距離完成最后審批程序的日期越來越近，但最終的項(xiàng)目情況可能與原來申報(bào)的內(nèi)容有所差異。

　　“由于涉及合資，細(xì)節(jié)方面極其復(fù)雜。菲亞特和廣汽集團(tuán)的合資項(xiàng)目已經(jīng)上報(bào)到國家發(fā)改委以及相關(guān)部門，但是尚未獲得最終審批。”日前，菲亞特(中國)公關(guān)部負(fù)責(zé)人鄭曉俐在接受記者采訪時(shí)表示，在發(fā)改委與相關(guān)部門審批結(jié)果下達(dá)之前，還會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)局，而菲亞特中國也不希望現(xiàn)在的狀況影響到最終的結(jié)果。

　　據(jù)知情人士透露，菲亞特此前與南汽合資的失敗教訓(xùn)，讓菲亞特對(duì)前景的判斷更加謹(jǐn)慎，畢竟與廣汽集團(tuán)的合資項(xiàng)目是菲亞特重新在中國發(fā)展的新起點(diǎn)，這對(duì)于第二次在中國進(jìn)行合資的菲亞特而言，至關(guān)重要。

　　不過，近日有消息稱，國家發(fā)改委又對(duì)廣菲項(xiàng)目提出了“必須拿出5年的車型規(guī)劃”要求。對(duì)此，菲亞特內(nèi)部人士表示，菲亞特在車型引進(jìn)方面已經(jīng)制訂了詳細(xì)的計(jì)劃。

　　與此同時(shí)，目前廣汽收編長豐汽車也給菲亞特的合資項(xiàng)目帶來了變數(shù)。此前，國家環(huán)保部門的環(huán)評(píng)公示顯示，該合資項(xiàng)目選址番禺化龍鎮(zhèn)，投資總額為42.69億元人民幣，預(yù)計(jì)年產(chǎn)14萬輛整車，雙方合作生產(chǎn)的具體車型是領(lǐng)雅(linea)。然而廣汽收購長豐汽車后，該項(xiàng)目已確定移師長沙，通過改造長豐汽車現(xiàn)有的生產(chǎn)線，進(jìn)行擴(kuò)建，總投資額也會(huì)有相應(yīng)縮減。

　　有知情人士透露，國家發(fā)改委目前的工作重點(diǎn)仍在整合國內(nèi)的汽車資源，鼓勵(lì)企業(yè)間兼并重組，對(duì)于菲亞特與菲亞特的合資項(xiàng)目還要看國家發(fā)改委的最后意見。“菲亞特在中國的合資歷史曾有失敗的案例，這也為最后審批結(jié)果留下了懸念。”

　　對(duì)此，菲亞特的經(jīng)銷商們也感到焦急：“菲亞特進(jìn)口車的業(yè)務(wù)現(xiàn)在是舉步維艱，很多經(jīng)銷商堅(jiān)守沒有退出，正是等待菲亞特重回合資，期待能在中國市場(chǎng)有一個(gè)新的旅程。”據(jù)悉，菲亞特在中國今年的銷售計(jì)劃是5萬輛，如今任務(wù)時(shí)間已經(jīng)過半，實(shí)際銷售情況只能用慘淡形容。“現(xiàn)在該項(xiàng)目應(yīng)該已接近完成審批，我們還需要一些耐心和等待，如果合資項(xiàng)目出現(xiàn)任何意外，對(duì)菲亞特經(jīng)銷商，及菲亞特都是個(gè)致命的打擊。”一位菲亞特的經(jīng)銷商說。