據路透社22日晚消息，有多名消息人士表示，世界第二大卡車制造商沃爾沃同意退出其與中國重汽母公司，合資期限為30年的合資企業華沃，并將轉而與東風汽車商洽合作意向。

　　中國重汽目前是國內最大的重型卡車生產企業,今年上半年銷售重型汽車68098輛,市場占有率達到26.26%。

　　2003年，沃爾沃與中國重汽合資組建的華沃卡車公司，這是國內第一個被批準的重型汽車合資項目，總投資16億元人民幣，由沃爾沃和中國重汽各出資50%。雙方經歷了長達9年的談判，因此這次聯姻曾一度被視為合資的典范。但是由于國內市場難以接受價格超過60萬元的沃爾沃卡車，而使得該項目一直處于停滯狀態，雙方曾幾次試圖重啟華沃運營，但最終未能啟動。

　　北京時間7月15日晚間，德國卡車制造商MAN SE在網站上公布，MAN與中國重汽宣布，在保持中國重型汽車集團有限公司對中國重汽51%的控股條件下，MAN將以5.6億歐元收購中國重汽25%股權外加1股股權。不過此協議還要通過證監會、商務部、發改委等國家監管部門的審批，并且也要通過中國重汽股東大會的批準，預計在8月底，所有程序將走完。

　　有知情人士透露稱，中國重汽獲MAN公司入股后，將會為沃爾沃和東風汽車合作創造機會。但目前沃爾沃和東風汽車發言人均未予以置評。

　　東風汽車是中國第三大汽車制造商，并與日本日產汽車開設過一家合資汽車廠。早在07年東風汽車就曾與沃爾沃商洽過，沃爾沃加入該合資的相關事宜，但介于當時雙方在多數關鍵問題上都存在較大分歧，而最終未能達成合作。

　　有消息人士分析稱，沃爾沃要想在中國市場獲得不錯的市場份額，可能至少在回到與東風汽車的談判桌前，要先把與中國已合作的伙伴關系處理好。