一汽馬自達(dá)本月中旬宣布進(jìn)口SUV車型CX-7。這意味著繼MX-5后，長安馬自達(dá)希望涉足進(jìn)口車領(lǐng)域的努力再次告吹。

　　一汽馬自達(dá)在聲明中表示，今年將有多款新車亮相，除睿翼、MX-5外，SUV車型CX-7等新車也在醞釀之中，再加上Mazda5，預(yù)計一汽馬自達(dá)國產(chǎn)和進(jìn)口車型年銷量將突破10萬輛。

　　與之形成對比的是長安馬自達(dá)開拓進(jìn)口車銷售方面的進(jìn)展緩慢。在今年3月舉行的長安馬自達(dá)經(jīng)銷商大會上，最早傳出了長安馬自達(dá)將涉足進(jìn)口車領(lǐng)域的消息，當(dāng)時馬自達(dá)中國總裁山田憲昭曾在發(fā)言中宣布，馬自達(dá)中國已決定將進(jìn)口車引入長安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)。業(yè)界猜測最初引入的車型將是馬自達(dá)MX-5和CX-7。今年4月上海車展，雙座敞篷跑車MX-5卻在一汽馬自達(dá)亮相并公布價格。

　　知情人士透露，CX-7有望由長安馬自達(dá)引入。此番一汽馬自達(dá)的宣布表明長安馬自達(dá)在進(jìn)口車之爭中再度失利。馬自達(dá)一直希望整合在華網(wǎng)絡(luò)，長安馬自達(dá)開賣進(jìn)口車被認(rèn)為是馬自達(dá)中國平衡市場的考慮。