記得去年年末，國內(nèi)不少汽車媒體陸續(xù)曝光了一款據(jù)稱是上汽通用五菱的緊湊級自主品牌概念車，從諜照上看，盡管來自不同的媒體，但這組諜照應(yīng)該源自一個(gè)拍攝者之手。據(jù)了解，這組諜照確實(shí)出自上汽通用五菱。

　　而近日，廣西政府網(wǎng)站近日公布企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目匯總，上汽通用五菱汽車股份有限公司的“GP50車技術(shù)改造項(xiàng)目”也名列汽車項(xiàng)目之首。該表顯示，GP50項(xiàng)目的投資期為2009年1月至2010年2月，總投資10億元，今年預(yù)計(jì)將完成投資2億元，目前已經(jīng)完成1900萬元。這意味著，外界關(guān)注已久的上汽通用五菱GP50項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動。

　　公司有關(guān)負(fù)責(zé)人坦誠，上汽通用五菱在研發(fā)力量上“還是小學(xué)生”，完全依靠自身力量研發(fā)中級車并不現(xiàn)實(shí)。外界普遍認(rèn)為，GP50是在上海通用老凱越車型平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的。我們近日也獲悉，為了發(fā)展乘用車，廣西自治區(qū)政府已與通用達(dá)成初步協(xié)議：由通用引進(jìn)轎車產(chǎn)品在廣西投產(chǎn)，而五菱集團(tuán)所持上汽通用五菱股權(quán)則“低價(jià)”賣給通用。

　　去年就有媒體開始討論別克凱越換代后老凱越的“出路”問題，其實(shí)上海通用高調(diào)宣布凱越“垂直換代”的同時(shí)，早已給在這款在中國擁有巨大保有量的緊湊級家轎標(biāo)桿車型留了一個(gè)新位置，這就是我們今天看到的上汽通用五菱首款自主品牌緊湊級家轎的原型車。

　　從諜照中可以看出，這款五菱新車在車身側(cè)線條、車窗形狀等涉及車身結(jié)構(gòu)的造型都與老款凱越非常相似，在車體結(jié)構(gòu)上兩款車并無二異，五菱新車車門的設(shè)計(jì)和輪轂位置也和老凱越一致，由于新凱越同樣源自老款凱越的小改款，所以預(yù)計(jì)五菱新車和新老凱越在車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)上將不會有太大的差異。這意味著五菱的這款GP50的基礎(chǔ)參數(shù)也已經(jīng)浮出水面了，長寬高分別為4543x1758x1445mm，軸距則為2600mm。

　　但從外觀上，很難一眼辨認(rèn)出這款造型前衛(wèi)的五菱新車源自凱越，這也是上海泛亞設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶，和今年新君威、新君越等車型換換進(jìn)氣格柵、Logo設(shè)計(jì)等這些簡單的引進(jìn)小改不同，泛亞對五菱這款代號GP50的新車則是全盤包下其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)工作，GP50中的50即是對五菱汽車的簡稱。

　　五菱新車的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)徹底告別了老款凱越的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而換上了酷似福特X造型和大眾新一代U字臉融為一體的時(shí)尚前臉，從進(jìn)氣格柵到前保險(xiǎn)杠的造型都堪稱自主品牌中的優(yōu)秀水平。由于保密原因，五菱乘用車的新商標(biāo)被偽裝的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但我們依舊可以隱約看出新標(biāo)志將采用倒梯形外框，Logo框內(nèi)部的造型則可能源自五菱現(xiàn)有的商標(biāo)。筆者覺得，大燈設(shè)計(jì)是這款車唯一的不足之處，過于僵硬的線條處理略顯粗糙，和整車的設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)。新車的車尾造型也是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，采用短小的車尾設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下的流行趨勢，尾燈的造型參照了部分韓系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從整體上看，泛亞的設(shè)計(jì)師們已經(jīng)徹底將凱越的車尾造型拋棄，而采用了本土設(shè)計(jì)師們設(shè)計(jì)的全新車尾。經(jīng)過設(shè)計(jì)師們的重新設(shè)計(jì)后，一款五菱緊湊級家用轎車就展現(xiàn)在了我們的面前。曝光車型更是配備了大尺寸的鋁合金輪轂，使得整車看起來相當(dāng)動感。

　　從技術(shù)參數(shù)表顯示，GP50的排量為1.8L，配備五速手動變速箱。

　　關(guān)于GP50的定位，五菱這款自主緊湊級轎車在成本控制上將具備相當(dāng)?shù)母偁幜Α�參考上海通用老凱越退市前的售價(jià)區(qū)間，市場預(yù)計(jì)未來五菱GP50的價(jià)格區(qū)間將在6至8萬元之間，和國內(nèi)多數(shù)自主品牌緊湊級轎車售價(jià)相當(dāng)。

　　編輯點(diǎn)評：作為一家一直以生產(chǎn)微型商用車，也就是我們俗稱的“微面”為主的企業(yè)，現(xiàn)在將要進(jìn)軍轎車市場，而且還是競爭非常激烈的緊湊型家用轎車市場，前景并不樂觀。但是憑心而論，GP50的外觀設(shè)計(jì)在國內(nèi)自主品牌中可以算是一個(gè)突破。

　　近年，哈飛、江淮等企業(yè)紛紛進(jìn)軍轎車市場，但是他們的市場表現(xiàn)都很平庸，看來GP50前面的道路并不平坦。