廣汽本田今年制定了38.6萬輛的目標計劃，只比2009年36.56萬輛的成績提升了2萬輛。據(jù)悉，這是因為廣汽本田36萬輛的產(chǎn)能所限制，今年多出最大產(chǎn)能的2萬輛，仍需要靠加班來完成。

　　新工廠的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫，據(jù)了解，如果順利，新工廠今年年內(nèi)可以開工建設(shè)。為了建設(shè)新工廠，廣汽本田的商務(wù)政策也進行了部分調(diào)整。

　　●經(jīng)銷商返點減少 為新工廠攢錢

　　今年廣汽本田將把給經(jīng)銷商的銷售返點從6+1降到5+1，也就是5個固定返點和1個浮動返點，這意味著經(jīng)銷商如果有銷售利潤的話，每賣一輛雅閣將少掙2000多塊錢。

　　據(jù)了解，減少給經(jīng)銷商的返點一方面是廣汽本田認為市場大好，經(jīng)銷商的生存有保障；另一方面是想積累資金為了新工廠的建設(shè)做準備。2013年將是廣汽本田建廠15周年，為了進一步提升自己的占有率，廣汽本田已經(jīng)開始著手進行新一輪的提升。

　　新工廠的產(chǎn)能可能在24萬輛左右，這樣廣汽本田的產(chǎn)能將突破40萬輛。這樣一向依靠東風(fēng)本田提供核心部件的廣汽本田有望將發(fā)動機、變速箱等配件的配套生產(chǎn)納入自己的體系，至少會有更多話語權(quán)。

　　●雅閣2.0L漲錢為提2.4L銷量

　　飛度漲錢為了彌補虧損

　　雅閣2.0L由于較高的性價比，一直銷量很大貨源緊張，甚至超過了2.4L雅閣的銷量，這是廣汽本田十分不愿意看到的，畢竟2.4L車型才是看家寶貝。為此，廣汽本田也將于3月初提高雅閣2.0L的價格，其中手動擋會上漲5000元，自動擋會上漲3000元。此舉是為了將更多的銷售轉(zhuǎn)移到雅閣2.4L車型。

　　廣汽本田今年把鋒范的產(chǎn)銷量提升到15萬輛，而壓縮了飛度的產(chǎn)量，因為飛度的利潤微薄，甚至1.3L車型賠錢。為此，廣汽本田將于3月份上調(diào)1.3L車型價格，其中1.3L飛度手動擋和自動擋都將上漲3000元，由之前的8.68萬元和9.68萬元上漲到8.98萬元和9.98萬元。上漲，1.3L車型將不會再虧損，而基本持平。1.5L飛度將上漲400元，如1.5L自動擋會從11.38萬元上漲到11.42萬元。

　　●年底將推跨界車型

　　今年11月份，廣汽本田將推出雅閣Crosstour，新車在八代雅閣造型基礎(chǔ)上還兼具了SUV車型的功能設(shè)計，價格將會比現(xiàn)款雅閣高出幾萬元。

　　另外，廣汽本田今年還將極力打造的新車是自主品牌的“理念”，明年將首推A0級車，該車將搭載1.0L和1.3L發(fā)動機。2011年的銷售目標就高達15萬輛。