近日，吉利控股集團副總裁吉利研究院院長趙福全在北京透露：為了滿足企業發展需要，吉利今年將在杭州再建一個技術研發中心，首期投資3.5億元，將有大量車型在該中心投入研發。

　　堅持自主研發

　　建設與國際接軌的研發平臺

　　剛剛過去的2009年，吉利汽車實現年產銷33萬輛，同比增長48%。同時在產品研發、品牌塑造、市場開拓、質量提升、海外并購等方面都取得了喜人的成績。

　　有了自主創新能力，企業就有了靈魂，也就有了打拼市場的 “利器”。為了打造吉利在市場競爭中的“利劍”，從2005年開始，吉利相繼投資數個臨海的吉利汽車研究院，引進激光掃描儀、振動噪聲儀、計算機輔助設計系統等先進的儀器和軟件，建設造型室、試驗試制車間、快速成型中心、環境試驗艙、材料試驗室等。

　　目前吉利在研發和核心技術上實現重大突破。吉利獨有的汽車爆胎安全防護系統BMBS系統入選世界十大汽車主動安全技術，已通過國家技術部門初審。自主研發的4G18 CVVT發動機，其升功率達到57.2KW，處在“世界先進、中國領先”水平，其技術廣泛應用，使得吉利遠景、海景、帝豪等車型銷量飆升。此外，在Z系列自動變速器、EPS電子智能助力轉向系統新能源汽車等汽車核心技術上多次開創國內先河。目前吉利已擁有各種專利1600多項，其中發明專利110多項，國際專利20多項。

　　就在1月11日召開的國家科學技術獎勵大會上，吉利集團“戰略轉型技術體系創新工程建設項目”榮獲國家科技進步二等獎，吉利成為我國汽車行業唯一獲獎企業。

　　投資3.5億 再建技術研發中心

　　“近年，吉利研發投入巨大，達到銷售收入的10%。僅去年吉利便投入了約12億元研發資金。”趙福全表示，秉承“造安全、環保、節能的好車”的造車理念，吉利在研發上確立了平臺化、通用化的產品發展戰略，到2015年，吉利將形成以五大技術平臺、十五大產品平臺、四十余款產品為核心的產品布局。

　　趙福全指出：未來兩三年是吉利新車上市的集中爆發期，為了滿足產品研發需要，吉利加大研發能力和研究院的軟硬件設施建設。

　　“我們在杭州臨江買了210畝地，現在一部分都已經搬過來了，大部隊在今年的5月份就搬過來，我們在那里注冊了吉利汽車檢測中心。”趙福全透露。趙福全告訴記者，首期投資3.5億元，建設規劃持續到2020年。該中心的主要功能是研發新車型、動力總成和新技術，同時開展對汽車人才的培養和吉利研發資源的管理。該中心還將建設浙江省首個汽車碰撞實驗室。

　　此外，吉利方面還披露：今年將推出12款新車，其中全新平臺新車有5款， 7款更新換代車型和改款車型。