去年廣州車展期間大眾汽車中國發布了其旨在提升華南6省市場表現的“南方戰略”，除了產品和經銷商網絡等方面的投入以外，大眾中國將在南方建立新工廠的消息也一直流傳。近日舉行的大眾全球年會上，大眾中國總裁兼CEO范安德首次正面回應，大眾南方工廠將于2013年后落成，產能超過 20萬輛。

　　一汽上汽同步南下

　　“我相信新生產基地的計劃遲早會對外公布，也希望這個時間不會太久”，范安德第一次明確證實南方工廠的項目，他表示新工廠的投產時間會是在“2018戰略”實施的中期，也就是2013年左右。

　　在全國乘用車銷量份額最大的南方市場，大眾與日系品牌相比始終處在劣勢，其在華南的市場占有率始終低于在其他區域市場的數值。此次建設南方工廠將對大眾汽車更快融入南方市場產生巨大的作用。

　　據悉，南方工廠的投資計劃已經包括在大眾中國去年公布的40億歐元投資之中，一汽大眾與上海大眾有望同時擁有各自的生產線，用于生產大眾、奧迪和斯柯達三大品牌。并且將在新工廠使用最先進的模塊化生產模式。

　　此前盛傳的西亞特品牌在南方工廠投產的消息被范安德否認，雖然西亞特曾在中國進行過市場調研，但“目前沒有引進西亞特的計劃”。

　　南方工廠的選址有望在北京車展期間公布，最有可能的是順德、南海和東莞，其中一汽曾在順德擁有一家代工工廠，上世紀90年代初期用于生產“都市高爾夫”，但該項目并沒有繼續進行下去。

　　2010年推7款新車

　　范安德在接受采訪時還明確表示，2010年大眾將投放7款新車，包括已經上市的高爾夫GTI和即將上市的新捷達、途觀、大眾CC、新Polo、新途安和新明銳。而到2012年前，新產品引進數量會達到20款。

　　基于前兩個月大眾在華78%的同比增長，范安德再次調高了其對2010年的預期，認為相比2009年中國市場的增長應該在15%，而大眾汽車的預期顯然更高。“我去年宣布‘2018戰略’的時候，戰略目標是實現銷量翻番達到200萬輛。現在看來，我們有可能在中期以前就實現200萬輛的目標”。

　　不過范安德也表示了擔憂，“2010年下半年和2009年下半年比起來，銷量增長肯定會放緩”，在這期間，大眾將加快經銷商網絡建設和產能儲備建設。(崔卓佳)