中新網3月29日電 26日上午9點零8分，奇瑞汽車第200萬輛汽車下線。下線儀式上，奇瑞宣布威麟X5、H5兩款新車上市，同時，奇瑞汽車還向云南和貴州捐贈了30輛開瑞“優勁”水罐車及10輛瑞虎抗災指揮車。

　　隨著第200萬輛汽車的下線，奇瑞汽車一躍成為國內繼上海大眾、一汽大眾、上海通用和廣州本田后第五家達到200萬輛級別的乘用車企業，也是第一家達到200萬輛級的自主品牌乘用車企業。

　　2007年，奇瑞第100萬輛汽車下線，至此，奇瑞已結束了以“又快又好”為特征，實現從無到有迅速形成規模的第一發展階段，進入了以提高產品和服務品質、提升品牌價值和品牌形象為核心，以品質和品牌提升來帶動發展速度、改善產品結構和提升增長質量的以“又好又快”為特征的新的發展階段。

　　在十年積累的基礎上，奇瑞僅用了前100萬輛約四分之一的時間，實現了第2個100萬輛的戰績。同時在這兩年半的時間內，出口超過23萬輛，是前7年出口量總和的1.6倍，占同期中國乘用車出口總量的45%左右，連續第7年出口位居中國乘用車企業第一，充分展示了作為國內自主品牌領軍企業的“奇瑞加速度”。

　　2009年，奇瑞銷量一舉突破50萬輛，創下了自主品牌乘用車企業銷量歷史新高。今年1月份，銷量更是超過7萬輛，創下單月銷量的歷史記錄。在市場銷量屢創新高的背后，是奇瑞在技術、品質、服務和品牌等各方面的積累和不斷突破，核心競爭力不斷提升。奇瑞通過自主創新掌握了一大批汽車核心技術和關鍵技術，不僅打破了跨國公司的技術壟斷，還大幅降低了整車制造和開發成本，縮短了產品開發周期，為奇瑞實現下一階段戰略目標奠定了堅實基礎。

　　奇瑞的戰略發展目標是將奇瑞打造成世界名牌，成為中國名片，為此奇瑞制定了從2008年到2013年為期6年的中期發展戰略，經過2008年的“蓄勢”和2009年的“布局”，而今年則是奇瑞“精耕”之年，奇瑞已整裝待發，踏上了發展的新征程。

　　正如奇瑞汽車董事長、總經理尹同躍所說：“第200萬輛，雖然不是奇瑞汽車發展道路上的一個顯赫的里程碑，但它是奇瑞打造中國民族汽車產業國際名牌長征途中堅實的一步，憑借這一步，我們將以更好更快的發展速度引領自主品牌昂首向前。”