豐田汽車3月30日在日本召開“全球質量特別委員會”首次會議，該會議決定在中國成立“中國質量特別委員會”，并明確了一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯將齊心協力，在各種業務領域中共同致力于立足于顧客視角的根本性整改活動。

　　作為中國CQO(Chief Quality Officer，首席質量官)團隊的成員，以加藤雅大(豐田汽車常務董事兼豐田汽車(中國)投資有限公司總經理)、田聰明(一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理)、馮興亞(廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理)和曾林堂(豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理)為首，將在生產、銷售、售后服務等全部流程中開展提升質量的專項活動。通過開展相關活動，進一步將中國市場及顧客的意見反映到具體的實施項目中。

　　由此，豐田全球本部將構建能夠深度反映中國相關情況的體制，今后中國CQO團隊也將參與市場處置活動的決策過程。

　　作為中國CQO團隊迅速采取的具體措施之一，為了進一步提高中國顧客的安心感，將針對在中國銷售的新款車型搭載BOS(注)系統，力爭于2010年底前為全部車型搭載該系統。

　　已售凱美瑞也可加裝BOS系統

　　作為中國CQO團隊的成員，執行副總經理馮興亞帶領廣汽豐田迅速采取具體措施，盡管廣汽豐田的產品不存在腳墊和油門踏板等相關問題，但是為了進一步提高客戶滿意度和中國顧客的安心感，針對已售出的凱美瑞，廣汽豐田毅然決定，如果顧客提出需求，將建立應對搭載BOS系統的體制。由于需要準備時間，可搭載BOS系統的具體時間及內容將另行通知。

　　此外，針對在美國市場開始搭載BOS系統的、已經售出的雷克薩斯ES、IS車型，如果顧客提出需求，將建立應對搭載BOS系統的體制。但是，對于已經售出的車輛，由于需要準備時間，因此詳細內容將另行通知。

　　除此以外，雖然在美國等地發生了由當地特有的豐田/雷克薩斯純正品腳墊引起的召回，但是中國市場的豐田/雷克薩斯純正品腳墊與美國的形狀、材質均不同，因此不存在安全問題。

　　名詞解釋： BOS：Break Override system(制動優先系統)

　　是指在踩下油門踏板的狀態下踩下剎車踏板的時候，能夠抑制發動機動力輸

　　出的系統，在發生意外的情況時，若用力踩下剎車踏板能夠使車輛停止。

　　但是，BOS只是為了提高顧客安心度的追加措施。出于安全的考慮，我們首先希望顧客能夠使用掛鉤將豐田/雷克薩斯純正品腳墊固定在豐田/雷克薩斯車輛上，在正確安裝的基礎上加以使用。