中新網6月17日電 09年中國車市引來世界矚目，6月份，美國通用申請破產保護，另一方面四川騰中重工機械有限公司收購悍馬，兩股勢力對比下，人們對中國車市信心越來越足，這個一直沉默的國度，似乎在短時間就向世界昭顯了自己的爆發力。

　　而在南方獨占鰲頭的廣汽本田剛剛傳來喜慶消息，5月份廣本銷量30296，環比增長16.42%，給中國車市再注入一劑強心針，而廣本新車鋒范更爆發強勁市場力，以9616輛位居A級車前列，環比增長36.59%，刷新上市以來的銷量記錄，如此驕人成績，再次刮起A級車的超級旋風。

　　鋒范作為廣本第一輛A級車，凝聚了廣本多年以來的心血，除了對市場消費者需求的正確把握之外，還有廠家的市場魄力。作為一輛新開發的轎車，廣本在去年12月鋒范上市儀式上，就聲稱要將鋒范打造成繼第八代雅閣之后又一款年銷量超10萬臺的明星車型，從前五個月鋒范的優異表現證明，實現年銷10萬臺的目標并非難事，企業的魄力，也讓鋒范迎來了銷售熱潮。

　　以“奮青”為主要受眾的鋒范，一上市就劍指中級車原先的A級車老三樣，卡羅拉、花冠和思域。在鋒范上市之前，大部分A級車已經略顯老態，車型外觀中庸，動力系統不足，盲目求大而忽略了年輕新貴對操控性的需求，市場缺乏創新和改進，而在沒有更好選擇之下，老三樣也保持不溫不火的銷售狀態，而且這樣的狀態持續了好幾年。但鋒范的上市，改變了A級車的市場格局。更年輕更科技成了鋒范的口號，五月份在鋒范近萬的銷量旋風下，A級車市場再次出現振蕩。

　　A級車的競爭與動蕩

　　中國車市火爆在繼續，但熱銷并不是所有車型的事，A級車中，一些品牌正在受沖擊。一汽豐田今年1-4月份的銷量大幅下滑，排名由去年的第4位降至第10位，5月份雖然有RAV4支撐，但是其他車型表現平庸，主力車型卡羅拉銷量增長遠遠跟不上鋒范，5月份在車市一片大好的情況下，全球銷量更減少55%，國內僅增長20%多，車型老化的弊端已經初現，市場份額漸漸被蠶食。另一方面，國家政策的出臺也給卡羅拉造成打擊，1.6L購置稅的下調，1.6L以下排量的車型受到市場的追捧，而卡羅拉車型有70%是1.8L，而且車型盲目求大，外表中庸，操控力一般，在新車出現之后，消費者比較之下，難免出現被拋棄的狀況，從市場潛力來看，以“奮青”為定位的鋒范，更容易獲得年輕新貴的喜愛。而花冠這款車型已經步入產品生命周期的末期，5月份銷量僅4623輛，遠遠落后于鋒范。

　　而思域與廣本同屬本田系統，在一定程度上，兩者相輔相成，但鋒范的定位更前衛，科技感更強。以造型之美、空間之適、音樂之享、動力之強、燃油之省、安全之星六大“武器”的鋒范，為中級車市場注入全新活力，受到都市新奮青們的熱烈追捧。

　　“小雅閣”延續雅閣霸者風范

　　而且，鋒范具備中高級轎車雅閣的技術特點，作為中高級轎車之王雅閣的延續，“小雅閣”鋒范外觀上，氙氣前大燈酷似第八代雅閣，全新整體鍍鉻進氣格柵顯得氣派十足，加入了金屬元素提高了整部車的檔次和質感。線條的整體感更流暢，延續了廣本車型設計的特點，使鋒范自然地融入了本田的家族譜系中。另外，鋒范的技術特點，也延續了雅閣的動力之強，燃油之省等優勢，鋒范搭載1.5L和1.8L兩款發動機，其中1.8L發動機是專為中國市場打造的，這款發動機是雅閣2.0L發動機的1.8L版本，并設定成CITY鋒范專用規格發動機。鋒范具備本田最新和獨門絕技的i-VTEC系統，可以保證在中低速與高速不同的配氣相位及進氣量的要求，使發動機無論在何速率運轉都達到動力性、經濟性與低排放的優化狀態。1.8L車型綜合工況法油耗僅為7.1L/100km，90km/h等速油耗更低至4.9L/100km，油耗表現突出。1.5L車型綜合工況法油耗僅為6.5L/100km(MT)和6.8L/100km(AT)，90km/h等速油耗最低僅為4.9L/100km(MT)和5.0L/100km(AT)。另外，廣汽本田給鋒范配上了自動5擋變速箱和換檔撥片系統，相比卡羅拉有絕對優勢，動力輸出、操控性能、油耗表現都更優。而1.6L購置稅的調整、與第八代雅閣一樣的“3年10萬公里保修”政策、“零部件費用與飛度同價的優惠政策，都給鋒范帶來更高的性價比和購買優勢。

　　在中國車市持續火爆的情況下，鋒范沖在前頭，再次延續了小雅閣的輝煌歷史，以近萬的銷量，告訴世人，廣本在中級車的市場領袖力。近萬的銷量，就是市場、車主給鋒范最好的肯定。