“第八代雅閣比排量更低的車型還省油”

　　近日，受工信部委托并在其指導下，由中國汽車工業協會與中國汽車技術研究中心開展的首次汽車產品節能評價活動圓滿落幕。在此次節能評價結果中，第八代雅閣無疑是一顆璀璨的“節能明星”，其2.4L／3.5L車型不但在此次評選中折桂，在領先的強勁動力基礎上展現了出色的燃油經濟性；同時第八代雅閣2.4L／3.5L車型獲得0.20、0.18油耗因子的優異成績。由于油耗因子的數值越低，則表明汽車越節油，第八代雅閣的成績遠遠優于目前某些德系轎車油耗因子0.30、美系轎車0.35的水平，甚至比許多排量更低的車型成績還要好，這反映了第八代雅閣的綜合油耗、發動機能效、乘坐空間全方位綜合領先。

　　其實在國內消費者的眼中，日系車是省油的代表，而第八代雅閣更是代表中的代表。第八代雅閣搭載了“以節油著稱”的本田i-VTEC(智能可變氣門正時及升程電子控制)系統，將油耗控制在極低的水平，以第八代雅閣2.4L為例，最大功率達到了132Kw，在動力提升了8%的基礎上，油耗則下降了8%。

　　而本田的王牌——VCM-V6發動機更是讓第八代雅閣3.5L擁有全車系中最強勁的動力，瞬間可以爆發280bhp的強大馬力，足以冠絕同級車；而VCM可變氣缸管理系統的應用使發動機充滿了“人性化”。6個氣缸，可以根據駕駛環境，在6缸、4缸或者3缸之間自動切換，越少氣缸參與工作，意味燃油消耗越小，VCM發動機的90km／h等速油耗只有6.8L／100km，甚至比市場上大部分2.4L／2.5L車型更省油，打破了“省油與動力對立”的傳統現象。

　　操控既積極又舒適

　　“第八代雅閣的動力強大、操控靈活。起步、提速都不錯，而且檔位清晰，掛擋輕松，剎車反應非常靈敏，高速行駛也不會‘發飄’。”入手第八代雅閣快1年的莫先生評價，這也代表了眾多雅閣車主的心聲。“在這么多寬大的車型中，我覺得第八代雅閣開起來至為輕松。”

　　其實，一款車操控性能的好壞無疑是由它的基礎構造所決定的。據了解，第八代雅閣新的低重心底盤設計提供了優秀的操控，特別是后懸掛應用的新型W叉型臂采用內外徑不同的高剛性部件，使第八代雅閣底盤橫剛性比上一代提升了40%，動態性能獲得大幅提升，保證了大尺寸車身與優秀操控兩者兼得，突破性的設計更獲得了專利認可。值得一提的是，雖然車身加寬使軸距增大，但第八代雅閣通過采用VGR可變齒輪比轉向系統，仍然使轉向性能有了大幅提高，改善了整體的操控性。

　　給予乘員與行人“超5星的安全呵護”

　　談到全方位的安全保障，不少人都會立即聯想到第八代雅閣在主被動安全方面采用了多項頂尖技術，并于C-NCAP碰撞測試中，奪得了同級別首個超五星的安全評價。

　　在第八代雅閣身上，高強度鋼板突破性地提升至48%，實現了極高的車身安全保障。第八代雅閣還通過齊全、精準的六位一體電子安全系統，在緊急狀況下能輔助駕駛者采取有效措施，從而消除危險。本田G-CON技術上革新發展的ACE“高級兼容性車身設計技術”在第八代雅閣身上也得到了首次應用，在保護車內乘員的同時，為行人的安全也提供了充分的保障。第八代雅閣發動機罩、翼子板、雨刮及保險杠等行人易于觸及的部位，都設計成可緩沖撞擊力的變形方式，并采用了能吸收碰撞能量的材質。

　　現在，許多車型也紛紛效仿雅閣先進的安全設計理念，將發動機罩改善為輕巧、吸能的材質，從而降低對行人的傷害。可見，第八代雅閣已成為整個中高級市場安全的“典范”。

　　打造充裕舒適的“第二生活空間”

　　“我多數時間都開著車在外邊跑。其實車內的空間已經越來越成為我的‘第二生活空間’了！”第八代雅閣車主陳小姐說，“因此，我對車內的寬敞與舒適性要求很高。而第八代雅閣就給了我一個廣闊的‘小天地’。”

　　其實在中國，面對三代同堂的家庭或者是迎來送往的客戶，無論作為家庭用車還是商務用車，雍容奢華的設備其實并不是消費者最想要的。而保證車內的乘員們都坐得舒服，才是最根本的前提。第八代雅閣則是一個典型的代表，它以緊逼C級車的尺寸，突破了級別的限制。前排座椅間距增加了40mm，飛翼式儀表臺設計更加增大了內部空間，使車里的每一個人都能享受更寬敞、更豪華的乘坐感。難怪不少人稱，第八代雅閣已經提供了雅閣史上最佳、最大的車內空間。

　　從近幾年的中高級車市的變化可以發現，一些車型熱衷于花樣不斷翻新地增配，漸漸地使整個市場陷入了“亂花漸欲迷人眼”的懵懂狀態之中。然而，許多車主從實際駕乘體驗中卻發現，駕駛的操控性和乘坐的舒適感并不僅僅由配置的多少來決定。

　　于是，問題出現了：究竟哪一款中高級車才最值得購買？回歸到消費者的原始需求來說，如果一款車不能滿足消費者對節能、動力、安全、空間的需要，那么它在其它豪華配置上多加一分也是浪費！以中高級車的“領頭人物”——第八代雅閣為例，短短一年多就擁有了超過25萬的忠實擁躉，作為一款動力與節能并重、寬敞舒適、擁有可靠安全保障的車型，第八代雅閣“體貼”地滿足了消費者多層次需求，使它在中高級車市中遙遙領先。

　　第八代雅閣上半年

　　銷量、上牌量雙雙奪冠

　　剛出爐的6月銷量數據顯示，第八代雅閣在整個6月的銷量為16399輛，同比增長36.26%，環比增長16.74%。而總計今年1月至6月，第八代雅閣轎車憑借79997輛的累積銷量，穩居中高級轎車市場銷量第一名。

　　今年7月，對于廣汽本田來說，第八代雅閣交出的，是一份寫滿了榮譽和輝煌的“期中考”成績單——不僅如上文所說的，第八代雅閣成為了上半年銷量之王，而且還一口氣奪下了上半年上牌量之冠，成為了整個中高級車市場中的“雙料冠軍”。

　　　第八代雅閣上半年單月冠軍銷量一覽

　　時間 銷量

　　2009年1月 10445輛

　　2009年2月 8536輛

　　2009年3月 17240輛

　　2009年4月 13325輛

　　2009年5月 14048輛

　　2009年6月 16399輛

　　　總計： 79997輛