中新網2月24日電 在剛剛過去的2009年，同比增長超過40%的逆勢狂飆使中國汽車市場引來全球矚目。相比全年持續呈爆炸式增長的1.6L以下小排量領域，競爭格局日趨多元化的中高級車市起伏跌宕、更具看點。新凱美瑞不僅穩守銷量前沿陣地，2.4L車型更以超過17%的市場份額位列中高級車2.3 L～2.5L排量區間第一，同時以創新科技開拓整個中高級車市的價值新高地。從“量”的貢獻到“質”的飛躍，凱美瑞成為該細分市場名符其實的領軍者。

　　09年銷量名列前茅 2.4L穩守中高級車高端領地

　　今年以來，凱美瑞的銷量曲線一直在1萬輛的刻度之上保持著穩中有升的態勢，在9月份更以超過30%的環比增長率帶領中高級車集體突圍；10月，凱美瑞以驍勇的姿態迎來第50萬輛下線，成為整個汽車行業中歷時最短達到產銷50萬輛的單一車型，刷新了國內車市又一項紀錄；截至12月底，凱美瑞09年累計銷量已達15.62萬輛，位列中高級車銷量榜單前沿。

　　除了總銷量的位列前茅，在最能彰顯中高級車品牌、技術實力的2.3L～2.5L排量區間，凱美瑞的表現也明顯優于其它競爭對手。資料顯示，凱美瑞2.4L車型全年累計銷量達到93000輛(待更新)，占凱美瑞整體銷量約60%(待更新)，并以17.07%(待更新)的市場份額位居中高級車榜首。在中高級車區域，大部分車型都是以2.3 L～2.5 L車型“顯質”，但是卻靠2.0L車型“走量”，金融危機爆發后，該領域車型銷售重心向2.0L排量段下移的趨勢更加明顯。在這樣的形勢下，凱美瑞2.4L車型仍然牢牢地把持主力地位，并成功取得“量”與“質”的雙重優勝。這種優勢是長久以來憑借品牌、產品、服務的領先實力積淀的結果。

　　創新科技為杠桿 開啟中高級車競爭新格局

　　國內汽車市場從來不乏“黑馬”，但能長期保持穩勝者卻為數不多。衡量一款車型所取得的成就和預測它的市場持久力，除了銷量的硬指標之外，能否引導該細分市場優化升級和整體競爭格局的良性發展，是更為重要的因素。凱美瑞之所以上市三年后仍保持強悍的市場生命力，成為車市的“定海神針”，正是因為它一直通過科技創新引領中高級車市的發展。

　　上市首年，凱美瑞在整個中高級車市一石激起千層浪，引領此細分市場從單一的車型競爭過渡至品牌、產品、服務的綜合實力競爭，奠定了其在中高級車市場不可撼動的領軍地位。去年，應需求而生的新凱美瑞以“五大革新”改款上市，獲得消費者一致認可。其中高科技智能平臺G-Book智能副駕的導入，更使新凱美瑞成為信息時代首款掀起中高級車“智能化大潮”的車型，半年時間，累計銷量已超過3000輛。

　　據了解，廣汽豐田計劃在2010年導入油電混合動力凱美瑞。油電混合動力凱美瑞擁有優異的動力性能、出色的燃油經濟性與低排放以及堪比高級車的靜謐性。有業內人士認為，作為全球混合動力汽車中的成熟暢銷產品，油電混合動力凱美瑞將借助凱美瑞的強大品牌影響力，推動新能源汽車在中國的推廣。以凱美瑞G-BOOK智能領航版和郵電混合動力凱美瑞導入為標志，未來數年內中高級車領域最引人矚目的信息化與新能源潮流已成大勢所趨。作為引領此新潮流的車型，新凱美瑞以高科技為杠桿，成功撬動整個中高級車市躍升至新的價值高地，為國內消費者創造更高質量的汽車生活。

　　隨著中高級車的高度成熟，科技含量已經成為衡量一款中高級車價值的重要標尺。從銷量領先到推動中高級車信息化浪潮，2009年新凱美瑞不僅是優異銷量的保持者，更是推動整個中高級車市價值升級的先行者。