中新網4月25日電(李硯)第11屆北京車展于23日拉開帷幕，眾多自主品牌廠商的參展為車展增添了不少色彩，東南汽車銷售部副部長易善佑在接受記者采訪時表示，未來3年東南汽車將增資擴產以實現30萬的產能規劃。

　　東南是東南，三菱是三菱

　　三菱與東南汽車雙品牌戰略一直以來備受業界關注，易善佑表示，在品牌操作經銷商渠道方面，雙方都有自己的定位。這樣能讓客戶清楚兩者之間的關聯和差異，否則在市場上會產生混淆，讓人們對品牌的模糊度更嚴重。“東南是東南，三菱是三菱，只是東南是帶有三菱血統的東南”，他說道。易善佑還透露東南未來增資需要能夠支撐30萬產能規劃。

　　替代能源或將成為下個世紀重要發展方向

　　本次車展的主題是“暢想綠色未來”，在東南汽車的展臺上，國內首款輕客電動車得利卡首次亮相。易善佑對記者表示，替代能源有機會發展成為下個世紀的更重要的一個方向，未來替代能源方面，電動車只是其中一部分。他強調，在電動車的續航力和充電問題沒有解決之前，純電動車是很難普及的。

　　目前三菱、中華等一些車企都在制造一些替代能源方面的車型，易善佑稱，東南汽車當然不能缺席，除了電動車之外，東南也在實行其他的技術方案。

　　東南與三菱的在銷售渠道上分品牌操作

　　東南汽車旗下三菱品牌與東南品牌分渠道銷售計劃進展，易善佑表示，兩個品牌目前在各自發展自己的網絡。東南品牌去年形成了四十幾家的經銷商，三菱品牌去年也發展了四五十家，兩個品牌本身存在差異，各自經營的商圈其實也有差異。

　　東南汽車的銷售網絡布局較為全面，從一級的城市到二三級的城市將銷售網絡覆蓋到需要東南的每一個市場，三菱相對來講比較注重比較大的城市商圈，因此東南和三菱在銷售渠道是分品牌操作的。

　　搞車廠就是要有量，這個理念永遠不會變

　　近年來國內車市火爆程度逐年升高，對于東南汽車來說，實現更大規模的量產尤為重要。易善佑向記者透露，除了V3、V4等V系列車型之外，后續還會推出SUV車型，以及MPV 車型，其中最快上市是C1，后續車型會在2011年之后推出。

　　在東南的展臺上，藍瑟翼神的亮相為現場增色不少，易善佑稱，藍瑟翼神今年的目標銷量是5萬臺，與走家庭路線的藍瑟相比，這款車以原裝的發動機，獨特造型的運動外觀為最大賣點。

　　此外，易善佑還表示，東南還會投產一款SUV車型。“東南汽車的車型其實涵蓋比較廣，幾乎所有的車型都有涉及到，不過就目前來看，最缺少的就是SUV車型，所以東南會用最快速度把這個車型補上”，他說道。（中新網汽車頻道）