毫無(wú)疑問(wèn)，李宏鵬是北京車(chē)展上最幸福的銷(xiāo)售老總，全新一代長(zhǎng)軸距版E級(jí)轎車(chē)的全球首發(fā)，讓李宏鵬和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)今年的銷(xiāo)售目標(biāo)有了更高的追求。

　　本屆北京車(chē)展上，作為東道主之一，北京奔馳攜多款首發(fā)車(chē)型亮相車(chē)展。其中包括全球首發(fā)的長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)、中國(guó)首發(fā)的C級(jí)運(yùn)動(dòng)版以及即將上市的C180K車(chē)型。北京奔馳銷(xiāo)售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬表示，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)完全是一款專(zhuān)為“中國(guó)市場(chǎng)定制”的車(chē)，在長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間內(nèi)奔馳都在研究中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求。

　　新E級(jí)轎車(chē)投產(chǎn)的臨近，讓李宏鵬及其營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)手中有了張王牌，從去年奔馳新C級(jí)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)，北京僅憑一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型就保住了國(guó)內(nèi)豪華品牌前三的地位，并實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100%的高速增長(zhǎng)�！氨本┍捡Y計(jì)劃于今年5月份開(kāi)始在新工廠投產(chǎn)新E級(jí)車(chē)型，具體上市日期是今年6月份。雖然比國(guó)外晚了近一年多的時(shí)間，主要是做道路測(cè)試以及國(guó)產(chǎn)化改造所致�！痹诶詈犍i看來(lái)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)的誕生是市場(chǎng)需求的作用。目前中國(guó)是梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)全球最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，去年C級(jí)轎車(chē)也在單一車(chē)型銷(xiāo)量中排到全球第四，今年第一季度是全球第三。這樣大的市場(chǎng)需求，客戶(hù)的要求是需要廠家充分尊重的，中德雙方都清楚地認(rèn)識(shí)到該級(jí)別車(chē)型加長(zhǎng)的必要性，才針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身定制設(shè)計(jì)了長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)。

　　事實(shí)上，北京奔馳在經(jīng)歷了一年多的準(zhǔn)備，已經(jīng)開(kāi)始在生產(chǎn)上轉(zhuǎn)型。從前北京奔馳是CKD生產(chǎn)模式，供貨節(jié)奏受制于德國(guó)總部的生產(chǎn)計(jì)劃，現(xiàn)在改為PBP生產(chǎn)，因此生產(chǎn)供貨會(huì)更貼近市場(chǎng)需求。尤其是在克萊斯勒退出之后，北京奔馳現(xiàn)有兩條生產(chǎn)線，計(jì)劃產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)輛，在本土產(chǎn)能柔性分配上有了充足保證。

　　對(duì)于國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)和E級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量比例，李宏鵬表示，E級(jí)轎車(chē)與C級(jí)轎車(chē)都是奔馳銷(xiāo)量最大的兩款車(chē)型，兩者加起來(lái)占到梅賽德斯-奔馳全球銷(xiāo)量的50%以上。在中國(guó)市場(chǎng)給大家造成C級(jí)轎車(chē)賣(mài)得比E級(jí)轎車(chē)好的感覺(jué)，是由于很多方面的原因造成的，除了產(chǎn)品具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)外，最重要的是北京奔馳對(duì)C級(jí)車(chē)的市場(chǎng)定位及營(yíng)銷(xiāo)推廣做得好。如今，隨著全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)的上市，北京奔馳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩條腿走路。

　　有了如此充分的準(zhǔn)備，李宏鵬對(duì)長(zhǎng)軸距版E級(jí)轎車(chē)信心十足：“長(zhǎng)軸距版E級(jí)轎車(chē)將在今年6月正式定價(jià)上市，我們的目標(biāo)是打造‘最佳豪華行政座駕’，這與E級(jí)轎車(chē)在全球的地位是相符的�！�(藍(lán)朝暉）