在5萬元以內(nèi)的區(qū)間里，基本是自主品牌的天下，奇瑞、吉利、比亞迪、江淮、長(zhǎng)城等自主品牌都推出了各自的重量級(jí)小車，在目前的車市均有尚佳的表現(xiàn)，F(xiàn)0、炫麗的月銷量都已過萬輛。

　　吉利熊貓

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：3.98萬～5.78萬

　　吉利熊貓是2008年11月正式上市的吉利全球鷹品牌首款車型。熊貓的銷量表現(xiàn)一直不溫不火，2009年總銷量?jī)H為2.8輛左右。 熊貓自動(dòng)擋已經(jīng)開始優(yōu)惠，全系產(chǎn)品最高優(yōu)惠達(dá)到7000元，整體價(jià)格區(qū)間基本在5萬元以內(nèi)。

　　長(zhǎng)城炫麗

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：5.39萬～7.89萬

　　長(zhǎng)城炫麗的銷量一路攀升，終于在去年12月，單月銷售達(dá)到了12861輛，成為小型兩廂車的銷量冠軍。長(zhǎng)城終于在精靈之后找到了。

　　據(jù)長(zhǎng)城經(jīng)銷商分析，長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)在于外形靚麗、率先搭載了先進(jìn)的VVT+CVT技術(shù)，并推出跨界版炫麗CROSS車型，另外，炫麗在今年1月份開始實(shí)行最高優(yōu)惠4000元，彌補(bǔ)了購置稅優(yōu)惠政策縮水帶來的消費(fèi)者購車成本增加。

　　由于廠家全線優(yōu)惠3000～4000元，炫麗的整體市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)下移至4.99萬～7.59萬元，即突破了五萬元大關(guān)。

　　比亞迪F0

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：3.69萬～5.39萬

　　自去年8月份以來，F(xiàn)0的平均月銷量一直保持在萬輛以上，比亞迪今年的目標(biāo)是突破2萬輛。

　　比亞迪京曼店的銷售人員表示，目前北京市場(chǎng)上比亞迪F0現(xiàn)車較為充足，購車可享受最高6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，愛國(guó)版1.0L實(shí)用型最低價(jià)已經(jīng)達(dá)到3萬元左右，全部包牌保險(xiǎn)費(fèi)用算下來，也不到4萬元，價(jià)格上很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外還有一款1.0L手動(dòng)版的2.99萬元超低價(jià)F0，但是要等到年后才能有現(xiàn)貨。

　　在動(dòng)力方面，F(xiàn)0搭載了節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，且達(dá)到歐Ⅳ排放，綜合油耗5.2L，享有3年10萬公里的超長(zhǎng)保修服務(wù)。

　　新奧拓

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：4.49萬～5.89萬

　　與老奧拓相比，新奧拓的改變可以說是顛覆性的，一改老款的“鐵盒”造型，外形更加時(shí)尚圓潤(rùn)。

　　記者從京城長(zhǎng)安鈴木4S店了解到，新奧拓貨源緊張，現(xiàn)在預(yù)訂要等兩個(gè)月以后才能提車，并且也沒有任何價(jià)格優(yōu)惠。

　　新奧拓并沒有達(dá)到預(yù)期的理想狀態(tài)，2009年月銷量不到2000輛左右，今年的銷量目標(biāo)也僅為3.5萬輛，平均月銷量不足3000輛。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇瑞QQ3、雪佛蘭樂馳等還有較大差距。

　　江淮同悅

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：4.98萬～6.38萬

　　上市一年來，同悅累計(jì)銷量已突破6萬輛，月均銷量5000輛，在5萬元級(jí)別小車中名列前茅。

　　同悅?cè)�系皆為手�?dòng)擋，目前在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度約為2000～3000元，經(jīng)銷店還會(huì)再送2000元的裝飾。