臺風天氣，忽晴忽雨，但涼爽的溫度卻讓杭州汽車城二手車交易市場又熱鬧了一把，因為市場里沒有空調，天一涼爽人氣又旺了。往年，5~9月份是二手車市場的淡季，但今年這個淡季卻不淡。元通二手車交易市場提供的數字，7月份二手車交易輛為2294輛，同比增長了37%。汽車城二手車交易市場7月份的銷售同比也增長了30%多，“黃標車還有些余量，大部分還是中低檔小排量車做的貢獻。”

　　在二度車網近三個月的銷售排行榜上記者看到，二手車銷售前十名的車型中，小排量車占了6席。從銷售總量來看，小排量二手車占了所有車型的80%。

　　“小排量的二手車價格區間不大，下降幅度小，群體換手率高，流動性強，再加上油價的不穩定，保值率當然就高了，對于消費這來說風險系數小很多。”二手車交易市場的小和說，海馬323是小排量車里較為典型的價格堅挺型選手，它的價格區間一直比較穩定，雖然價格偏低，但是性價比卻比較高，不管是前年、去年還是今年，只要是差不多車況，價格幾乎一樣。“我是去年10月份買的海馬323，買的時候是57000元，前段時間又去二手車市場轉了一圈，發現開了半年多，我這輛車價格還能賣那個價。”周先生得意地告訴記者。

　　在小排量車里，準新車更是市場里的香饃饃。車況與新車無異，購置稅、年檢、保險卻已經統統搞定，省下的錢將是一筆不小的數目，這樣的好事，誰想錯過呢。“準新小排量車只要有貨源，后面都有人排隊等，去年10月，一輛1.6L的準新花冠競標，消息一出就來了26個人。”小和笑道。

　　上周日在二手車市場記者見到正在選車的蕭女士。“我家在余杭，上班在杭州，老公已經有輛帕薩特了，我就想買輛車代代步，所以看的基本都是小排量車，當然越新越好。”

　　據業內人士介紹，像蕭女士這類人群是小排量二手車的主流客戶群，還有一些剛拿到駕照的新手、初入職場的年輕人等人群，他們對車的價值主要停留在便宜、代步、省油階段。

　　“當然，經過這么多年的市場培育以及市場規范，越來越多的人不再‘忌諱’二手車，而是更多地從實惠的角度考慮，這應該也是如今小排量車火爆的一個原因。”二度車網負責人張曉春說。