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          用責任心換取信任 二手車評估師在尷尬中前行
        2010年03月04日 10:34 來源:南國早報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          有意選購二手車的市民發現,一些二手車“評估師”身兼兩職——既當評估師,又是賣車者。這使得一些市民一方面渴求評估師的幫助,一方面又不敢完全信任;評估師則用專業知識和真誠服務,為購車者辨別一個個陷阱,為二手車市場透明規范做自己的努力

          疑惑

          從業3年即成評估師?

          3月1日,記者來到安吉路廣西二手車交易市場采訪。多位二手車評估師坦言,自己就職于二手車公司,或者就是二手車行老板。在一家車行前,一位顧客對一輛2007年的豐田威馳很感興趣,一位自稱是評估師的男子冒了出來,愿意免費為顧客評估。這位“評估師”一番檢查后,給出6.5萬元的報價。但記者在車尾廂貼著的價格牌上看到標著“07年威馳6.2萬”的價格。在顧客離開后,這位“評估師”和車行老板有說有笑,讓人對“評估師”身份生疑。在市民眼中,二手車評估師屬于獨立的第三方,如果評估工作由車商冒充代勞,既當裁判員,又當運動員,對評估師的職業形象損害頗大。

          記者走訪了解到,南寧二手車評估市場無證評估現象比較普遍。一些“評估師”只是在二手車市場里摸爬滾打多年的車販子,吃的是經驗飯,雖然眼光刁鉆,但缺乏必要的資質,更不能提供完善的檢驗及交易手續。某車行老板麥德軍透露,業內有個不成文的規定,從事買賣車輛3年以上或成交量達100臺以上的,可以自稱“評估師”。

          記者對10名看車的市民進行調查,其中5位市民表示不知道買二手車需要評估師幫忙;2位市民知道評估師,但不知道去哪里聘請;2位市民擔憂評估師水平是否過硬,立場是否中立;只有1位市民表示一定要聘請評估師才能放心買車。

          行動

          用責任心換取信任

          記者在走訪中了解到,不論是市民還是二手車商,對評估師都存在不信任的情況。市民認為評估師站在車商立場說話;車商認為評估師是照本宣科,就靠一本證書混飯。

          2月28日,來看車的吳女士說,選購二手車圖的就是便宜,一旦買到有缺陷的二手車,日后多花錢維修不說,還會帶來無盡的煩惱。吳女士想選購一輛二手的大眾波羅,“逛了半天,還是霧里看花,自己根本看不出問題,買車人成了不折不扣的弱勢群體”。吳女士想到請評估師幫忙。經過評估師3個小時的檢驗后,報告上增加了車輛受損的內容:該評估車輛左前部曾發生碰撞,致使主氣囊彈出,方向機和左下懸掛損壞,發動機、變速箱被拆卸修理后重新安裝。吳女士這才恍然大悟,指責車商隱瞞事實,車商只得對吳女士頻頻致歉。但因車輛修復狀況良好,吳女士還是決定買下該車,總價從原商議的7.2萬元減少3000元,以6.9萬元成交。

          除了檢測車輛的性能外,火眼金睛的評估師不會放過二手車輛的“身份”。廣匯二手車公司評估師應家麒介紹,評估師會嚴格檢查車輛手續和繳費情況(行駛證、機動車登記證書、購置稅證、車船使用稅、交強險),通過查驗登記證、行駛證、附加費證、養路費單據、保險卡等各種證件,不僅可以確定一輛車的年限、使用性質(營運、非營運等),還可以確定該車是否為盜搶車、走私車,防止贓車流通。

          記者了解到,二手車市場正在逐漸規范,但仍存在一些陷阱。2009年9月,一位來自河池的男子通過車販子買了一輛哈飛賽馬,成交價格僅為2萬元。幾個月后年審時,他才知道此車是被盜車輛,車身顏色和發動機都被動過手腳。他多次到市場尋找車販子,可對方已“人間蒸發”,最后只得把車子送交相關部門處理。

          交警部門提醒市民,在進行二手車交易時,建議帶上熟悉業務的朋友或者具有資質的評估師,以免掉入不法車販子的陷阱中,最后車財兩空。

          幕后

          多重考驗“煉出”評估師

          二手車鑒定評估是車輛交易中極為重要的環節,南寧每年需要鑒定評估的車輛高達10萬輛以上,依據我國《勞動法》有關規定,二手車鑒定評估師作為技術性極強的工種,屬于持證上崗的職業,實行就業準入制度。

          合格的二手車評估師應該具備什么樣的條件?怎樣取得舊機動車鑒定評估師資質?記者了解到,目前實行的是注冊登記管理制度,中國汽車流通協會負責對取得評估師證書的人員進行注冊登記,頒發《舊機動車鑒定評估師注冊證書》,未經注冊的舊機動車鑒定評估師不得執業。南寧車之都二手車公司負責人介紹說,要成為一名優秀的二手車評估師,應該涵蓋15~20年車型的全面知識,對近5年的車型更要有詳盡的了解,并且對各種車型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。

          評估師應家麒介紹說,評估師主要在三個部門工作,一是在二手車公司,平時參與評估五花八門的車子,還參與銷售等工作;第二是在各品牌4S店工作。現在很多4S店已介入二手車交易,著力培養自己的評估師;剩下的分布在獨立的二手車經紀公司。應家麒認為,目前4S店內的評估師素質較高,數量也最多,這得益于4S店財大氣粗,有充足的資金用于培養自己的評估師。在廣西二手車市場內,不少上規模的二手車公司負責人,都具備二手車評估資格證書。

          不少二手車商表示,每一家店面至少需要配備一名評估師,這無論對收車還是賣車,都是很重要的。某車行負責人徐海寧去年12月拿到二手車評估師證書,他當即放大復印,擺在店面醒目位置,“有了這個招牌,來我這看車的人增加了不少”。

          前景

          多面手將成“香餑餑”

          市民在選購二手車時,抱著能省則省的原則,一般不會請專業評估師評估。據了解,目前南寧二手車評估師一宗業務的收費在500~1000元之間,約占交易價格的0.5%~1%。據業內人士估計,二手車交易中,僅有20%的消費者會請評估師對車子做評估鑒定。但在一些品牌4S店和部分二手車公司里,二手車評估率接近100%。一位評估師介紹,目前南寧市二手車評估師的人數相對交易量而言,整體平衡,但業務量會隨車市淡旺季波動。

          據了解,二手車鑒定評估不僅限定于產權交易,還延伸到二手車的抵押、典當和司法鑒定等非產權交易上。同時,合格的二手車評估師還要求具備營銷技巧。這對二手車評估師的素質又提出了更高要求。二手車市場人士預計,優秀的二手車評估師將成為市場炙手可熱的人才之一。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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