假設(shè)真有人愿意為這么個(gè)拉風(fēng)的裝備掏錢包,他可能還要面臨一個(gè)嚴(yán)峻的問題,那就是行車的安全。

　　曾經(jīng)對(duì)不少企業(yè)打出的“3G汽車”概念懷著朦朧的響往,雖然向來是個(gè)IT白癡的我并不是很清楚眼下流行的3G汽車究竟是個(gè)什么概念,更不明白3G汽車和移動(dòng)通訊中的3G又是個(gè)怎樣的關(guān)系,但出于對(duì)高科技的景仰,我覺得3G汽車應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的東西。最近仔細(xì)琢磨了一下,卻發(fā)現(xiàn)3G汽車并不如我想象的美好。

　　首先是技術(shù)上的問題。我甚至開始懷疑一些號(hào)稱擁有3G技術(shù)的新車和概念車是否真的使用了3G移動(dòng)技術(shù),曾試著求證廠家,但含混的回答讓人擔(dān)心這可能只是一個(gè)宣傳的幌子———目前的3G汽車也許只是通過現(xiàn)有的GPRS實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能。和擁有極高傳輸速率的3G網(wǎng)絡(luò)相比,雖然GPRS也能夠完成部分上網(wǎng)功能,但絕不可能實(shí)現(xiàn)視頻會(huì)議以及高質(zhì)量的在線游戲等功能,對(duì)于憧憬著網(wǎng)上沖浪的人們來說,這個(gè)打擊是巨大的。

　　其次是收費(fèi)。假設(shè)這些3G汽車真正內(nèi)含了一臺(tái)高性能的3G上網(wǎng)電腦,那要上網(wǎng),就有流量,產(chǎn)生流量,就得收費(fèi),這是必然的,而且和手機(jī)一樣可能還有月租,以及汽車企業(yè)為車輛提供增值服務(wù)所需支付的費(fèi)用,這筆費(fèi)用不會(huì)低。對(duì)于擁有3G手機(jī)和上網(wǎng)本的用戶,和糾結(jié)于油價(jià)上漲的車主們來說,他們真的愿意為行車過程中的那點(diǎn)上網(wǎng)快感額外花錢買單么?

　　再假設(shè)真有人愿意為這么個(gè)拉風(fēng)的裝備掏錢包,他可能還要面臨一個(gè)嚴(yán)峻的問題,那就是行車的安全。大家都知道,凡是分散駕駛者注意力的行為都可能導(dǎo)致危險(xiǎn)產(chǎn)生。正因?yàn)榇?所有車載GPS在打開前都會(huì)有警示,而車載DVD也不會(huì)允許駕駛者在行駛過程中觀看,設(shè)計(jì)師們把很多功能按鈕都轉(zhuǎn)移到方向盤上,目的也是為了盡量減少駕駛者的視野轉(zhuǎn)移,提升安全性。可是3G汽車實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)移動(dòng)上網(wǎng),而上網(wǎng)過程中對(duì)駕駛者注意力的分散遠(yuǎn)大于以上幾種情況的總和。對(duì)于服務(wù)后座乘客的商務(wù)用車來說,能移動(dòng)上網(wǎng)當(dāng)然是錦上添花,但就目前倡導(dǎo)3G概念的幾款車來說,不約而同的都是以駕駛者為中心的中級(jí)車,這就很不妙了。

　　說到底,汽車是一個(gè)移動(dòng)工具,關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的移動(dòng),這確實(shí)值得廠家進(jìn)行更多的投入。但目前看來在家用中級(jí)車上推廣3G似乎有些跑題了,如果說技術(shù)和費(fèi)用都還是能夠克服的問題,對(duì)行車安全的影響則是硬傷。有位廠家領(lǐng)導(dǎo)說,他們的3G汽車有一個(gè)特別的功能,可以讓駕駛者在行駛過程中結(jié)識(shí)身邊的其他同款車主。作為廣告,這個(gè)創(chuàng)意不錯(cuò),但在日常行駛中,這幾乎就是一個(gè)玩笑。（朱欽）