好東西是不會輕易賣的，而賣的一般都不是好東西，就像力拓拒絕了中鋁的求婚，而通用則爽快地將悍馬雙手奉上，盡管迎親的只是一家無名、沒有任何生產乘用車經驗的平頭小老百姓——騰中重工。

　　“看不懂這項交易。”這是大多數人的想法。世界環保、節油之勢浩浩蕩蕩，悍馬這種“失敗車型”分明已經到了進博物館的年齡，遑論是否咸魚翻身；國內的汽車產業振興計劃也明白無誤地傳達出政府要發展節油車和小型車的決心，無論哪條都是悍馬的死穴。再說，悍馬天生就是花銷無度的主兒，日后使銀子的地方多了去了，小戶人家能養得起嗎？

　　你之砒霜，或許就是別人眼中的蜜糖。騰中重工也許在想，悍馬就是條破船，也能敲出三斤釘吧。可是悍馬最值錢的軍用技術不在此交易之列，而諸如總裝、零部件供應等民用技術也沒說死給你，到時且得跟養尊處優慣了的老美汽車工人拉鋸談判。也就是說，騰中重工無非只是獲得了悍馬品牌的使用權。然而，騰中重工好像對此還挺看重，總經理說悍馬品牌象征著冒險，自由和快樂……這多少有讓人敵視的暴發戶式的快感。

　　因此，悍馬聯姻騰中重工是一筆根本無法用理性去解釋的交易，它既反潮流，又反政策，而且還門不當戶不對。說來也奇怪，與悍馬傳出緋聞的都是名不見經傳的窮小子，別說大眾、豐田這些名門望族毫不動心，就是國內這幾大汽車集團也只看個熱鬧，難道這里面另有貓膩？因為其資本操作的意義遠大于實業考慮。

　　業界不乏這種很“小人”的猜測：說不定我們只是低估了騰中重工的眼界，人家根本就沒打算買，這是在揩通用的油呢，反正這一折騰，騰中重工算是一夜揚名，從此“天下何人不識君”。記憶中好像長豐也干過這事，只不過沒有騰中重工這般恰到好處的拿捏。因此，看到最后免不了又是鬧劇一場，就像阿迪達斯那句著名的廣告詞，“你被耍了”！(韓哲)