“我們的車賣瘋了，一星期前，我們向廠里打了8000萬元的資金要車，但至今還沒有回音。”剛剛將公司在金華安頓好的長安汽車303事業部總監田文革，這幾天看著長安微車在浙江直往上竄的銷售數據，笑得合不攏嘴。因為11月份，長安汽車在浙江賣了5363輛，同比增長達274%。而環比也是大漲了46.5%。

　　今年已走到最后一個月，帶動今年車市大火的二大重要政策——“汽車下鄉”和小排量減半征稅政策，隨著實施時間進入“倒計時”，浙江車市受惠新車的銷量也因此大井噴。

　　微車遭搶

　　訂車也成常態

　　“要不是我定金下得快，或許今年我拿不到下鄉補貼呢。”余杭鎮農民汪新珍這幾天一直在為自己的“英明果斷”高興。原來，當時浙江祥通的倉庫里已只剩最后一輛長安S460，正當前廳的幾位顧客猶豫著要不要下單時，她向銷售顧問下了定金，開走了這輛長安現車。

　　田文革告訴記者，現在，長安微車每天平均銷售量都在200輛以上，正好比七八月份增加了一倍，微車商原來要比轎車寬裕得多的庫存也全面告急。“現在全國各地的車商都在向廠里搶資源，不僅長安S6363沒現車，長安S460、S4500幾款高品質微車近期銷量也是大增。

　　同樣感受到政策“末班車”暖意的還有上汽通用五菱。浙江五菱汽車總經理張愛軍表示，今年的車市旺季更旺，這與消費者擔憂明年政策的不確定性有關。許多消費者生怕過了今年就沒有政策補貼了，也就拼命擠進“末班車”。“我們的車以前基本上都是當天訂車提車，但現在，已火到需要預訂一個星期甚至10天了。”多少年來供應充足的微車，破天荒地也需要訂車了。

　　不管顏色和車型

　　只管12月能拿車

　　“12月能保證我拿車，我可以不考慮顏色。”上個月還堅持要紅色長安翔悅的方小姐，前天卻給杭州祥通的銷售顧問這樣要求。

　　“每天總有不少訂車人要求提前拿車，他們還愿意改變顏色和車型，這在以前是很少見的。”杭州祥通總經理周大密表示，5月上市的長安悅翔三廂，每月銷量也就80多輛，而隨著產能放大，上月祥通賣了200輛悅翔，連幾款樣車也被搶光。

　　同樣受政策“末班車”大紅大紫的還有新樂馳、福特嘉年華等幾款小車，今年前11月，上汽通用五菱新樂馳銷量達56421輛，進入12月，新樂馳的銷量更是環比大增，“這與新樂馳有著充沛動力、良好操控和國際品質有關，它的P-TEC發動機剛剛榮膺‘中國心’2009年度十佳發動機。”浙江馳達有關負責人表示，當然這主要還是得益于政策“末班車”的威力。

　　福特小車也是受益者，“我們嘉年華的訂單已積累了200個了，消費者都希望在12月拿車。”浙江萬國福特銷售總經理方萍告訴記者。

　　兩大政策是否延續

　　目前還是懸念　　

　　“我訂的車可能要下個月才有，會不會拿不到汽車下鄉補貼？”淳安縣千島湖鎮的張小毛，上周特意打來電話咨詢。隨著年底的到來，兩大政策會不會延續，牽動著消費者的心。

　　今年來，汽車下鄉和購置稅減免，全國增加300萬輛新車銷售，而明年，這些“利好”政策還有望延續。日前，財政部、發改委就傳出消息，購置稅減免政策明年將繼續執行，不過將按照不同規則進行減免，或按發動機排量，或接乘用車油耗水平而實施不同的優惠政策。至于汽車下鄉有望延續的可能性也很大。業內專家認為，經濟危機影響下的今年中國車市，正是在強有力的政策刺激下，奏出了全球最強音，從促進國家經濟發展的角度看，鼓勵汽車消費以及促進產業結構調整將是2010年汽車產業繼續前進的重要動力，因此，兩大車市利好消息有望在明年微調后實行。