“亞市這個周末人氣較購置稅新政公布之前那個周末上漲了三四成，交易量多出兩成，而交易額卻下降了近40%。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝昨天告訴記者，這說明增多的交易量中，1.6L以下排量的小車是“主力軍”。

　　顏景輝分析說，小車周末“小火”了一把，原因有兩點，一是前期訂單的有序釋放，二是來了一批趕政策末班車的消費者。“自主品牌的小車賣得尤其好，因為它們的供給量好于合資品牌，‘講究’不如‘將就’，為省錢，部分趕末班車的小車客戶不得不改變初衷，改買不缺貨品牌的小車。”

　　昨天下午1時許，在三元橋的一家本田4S店，有四五撥兒人在店內看車。其中，一位先生找到熟悉的銷售員，交款辦理手續，提走了一輛1.6L的飛度。“現在的消費者比較理智，沒有出現一聽政策調了，就馬上著急出手購買1.6L車型的消費者，但有部分前期已訂了車、鐵了心要買這一款的人，趁著周末有空‘加速’來把愛車提走。”銷售人員說。

　　而在旁邊的一家豐田4S店，銷售人員搖著頭告訴記者，基本全系都沒什么現車了，都要等到春節后提車。記者看到，進店看車的消費者基本是奔著大排量的銳志和RAV4去的。“我是周六加班，當天店內來了40多撥兒看車客戶，和往常周末差不多，我有一位客戶當天來交錢提走了預訂好的1.6L的凱越，優惠2.1萬后是9.58萬，他說既然早看好這車了，就不拖著了，省得元旦后多掏2000多元。”別克勤和4S店的銷售員楊樂告訴記者。（記者孟環）