吉利日前宣布與福特汽車公司就收購(gòu)沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致，預(yù)計(jì)將于2010年第1季度與福特簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。雖然達(dá)成的排他性公布，還未達(dá)到“拉埋天窗”的地步，但是毫無疑問，吉利-沃爾沃雙方已經(jīng)義無反顧走向聯(lián)合。

　　談判過程充滿曲折，福特前高管聯(lián)合美國(guó)金融機(jī)構(gòu)在最后一刻殺入，提出競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，據(jù)說金額甚至超過吉利。但是收購(gòu)消息的明朗化，說明了比金錢更寶貴、更重要的力量——吉利背后是整個(gè)中國(guó)、是整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。而這對(duì)歐美策源的收購(gòu)是個(gè)難以逾越的問題：打開了歐美這道門，等于很大程度上關(guān)上了中國(guó)之門。因?yàn)楹茈y想象中國(guó)消費(fèi)者和本土制造商對(duì)于將中國(guó)排斥在外的收購(gòu)、以及收購(gòu)?fù)瓿珊蟮奈譅栁之a(chǎn)品會(huì)采取視若己出的熱情。

　　任何一個(gè)在歐美策源的收購(gòu)，畢竟會(huì)更熟悉歐美環(huán)境、更倚重歐美市場(chǎng)。但是福特高管和沃爾沃內(nèi)部的明智人士、沃爾沃工會(huì)，都已很明白沃爾沃的出路和振興與大眾一樣、和世界其他許多汽車公司一樣，只有在中國(guó)才能迅速提升和獲得拯救。若吉利收購(gòu)時(shí)有確保收購(gòu)后若干時(shí)期內(nèi)每年20%以上或更高增長(zhǎng)的對(duì)賭協(xié)議或相應(yīng)承諾，誰也不會(huì)當(dāng)作兒戲：只有中國(guó)買家才能有這樣的能耐；其他海外競(jìng)購(gòu)買家即使多幾兩銀子，若開出這樣的支票誰會(huì)覺得靠譜？加上前不久國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)吉利的視察和認(rèn)可已經(jīng)使得對(duì)方可以清晰判斷出吉利背后是整個(gè)中國(guó)政府的支持、中國(guó)市場(chǎng)的支持，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了收購(gòu)金額略有波動(dòng)的多寡區(qū)別。

　　人不可能同時(shí)打開兩扇門，關(guān)鍵處必須做出抉擇。我想這次福特、沃爾沃押對(duì)了。